В июле в Пушкине откроется первый частный аэродром в Петербурге
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.
C 1 июня 2010 г. вестибюль станции метро «Площадь Александра Невского – 1» закрывается в связи с началом работ по капитальному ремонту тоннельной обделки наклонного хода, сообщает пресс-служба метрополитена.
Конструкция тоннеля наклонного хода представляет собой чугунную тюбинговую обделку кругового очертания. Внутреннее пространство тоннеля защищено от возможного проникновения влаги, поступающей через обделку наклонного хода, водоотводящими зонтами. Особенность этой конструкции состоит в невозможности замены отдельных элементов водоотводящих зонтов.
По результатам обследования их состояния, было принято решение о проведении капремонта наклонного хода. Они включают в себя замену водоотводящих зонтов на современную конструкцию; ремонт тоннельной обделки (расшивка швов и чеканка швов между тюбингами, замена болтов скрепления тюбингов, нагнетание за обделку гидроизоляционных составов). Аналогичные работы проводились на станциях «Пролетарская», «Невский проспект – 1», «Владимирская», «Гостиный двор», «Горьковская».
Наклонный ход оборудован 3 лентами эскалаторов. Во время закрытия станции они также будут капитально отремонтированы. В вестибюле станции заменят витражи и установят новые дверные группы. Кроме того будет выполнен ремонт служебных помещений.
Капремонт наклонного хода вестибюля станции «Площадь Александра Невского – 1» продлиться до апреля 2011 г.