В июле в Пушкине откроется первый частный аэродром в Петербурге
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.
Смольный начал через суд требовать расторжения договоров аренды с петербургскими строителями, не выполняющими своих финансовых обязательств, пишет «Деловой Петербург».
В Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступили десятки исков КУГИ к петербургским девелоперам. КУГИ требует не только взыскания долгов по инфраструктурным отчислениям, но и расторжения договоров аренды на инвестусловиях.
Общий объем просроченных обязательств перед городом к концу т.н. инвестиционных каникул (на 15 ноября
В последнее время иски о расторжении договоров получили ООО «ЛЭК – компания №1», ЗАО «М-Индустрия», ООО «СК «Импульс» и десятки небольших компаний. «ЛЭК» вменяется долг 144 млн. рублей за аренду двух участков на пр. Просвещения, где девелопер возводит ЖК «Лондон парк».
«М-Индустрия» получила иски о расторжении договоров по двум участкам. На одном (
СК «Импульс» получила иск о расторжении договора аренды участка (7,3 тысячи кв. м) в Приморском районе. На сайте компании заявлен только один проект в этом районе – уже и сданный госкомиссии 10-16-этажный ЖК «Альбатрос».
Как пояснили в КУГИ, в случае расторжения договора застройщик не сможет оформить на участок и находящиеся на нем объекты право собственности. Он не сможет ни выполнить обязательства перед дольщиками, ни получить доход от управления нежилыми помещениями.
«Вопрос находится в контролируемом режиме и, безусловно, будет урегулирован», - говорит совладелец «ЛЭК» Павел Андреев. В «М–Индустрии» уверяют, что долги настолько малы, что будут погашены до решения суда.
Некоторые компании уже проиграли иски комитета. Одни давно обанкротились, другие сами отказались от проектов, остальные срочно ищут деньги на погашение долгов. Кому это удается – выигрывают суды с КУГИ.