В июле в Пушкине откроется первый частный аэродром в Петербурге
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.
Значительным ухудшением экологической и санитарной обстановки для жителей Жулебино и многокилометровыми пробками при въезде в Москву грозит строительство нового оптово-розничного рынка на территории подмосковных Котельников, заявил префект ЮВАО столицы Владимир Зотов.
«Строительство торгового центра, подобного Черкизовскому, около Жулебино нельзя допустить. Возведение такого крупного объекта не должно происходить в непосредственной близости от спальных районов и одной из главных магистралей столицы – Волгоградского проспекта», - считает он. Инициативной группой граждан уже собрано 35 тысяч подписей против возведения рынка, строительство которого началось в октябре 2009 г.
В настоящее время мэр Москвы Юрий Лужков направил обращение на имя премьер-министра РФ Владимира Путина с просьбой разобраться в вопросе целесообразности строительства этого рынка, передает ИА Интерфакс.