Санкт-Петербург. «Низы» пикетируют «верхи»
Сегодня в Санкт-Петербурге у Жилищного комитета пройдет пикет против нарушений при создании ТСЖ.
Организаторами пикетирования выступают Движение гражданских инициатив (ДГИ) и общество защиты прав жильцов «Надёжный дом». Цель акции - выразить протест общественности в связи с многочисленными фактами нарушений при создании ТСЖ и коррупцией в жилищной сфере.
Пикетчики будут требовать от органов власти Санкт-Петербурга прекратить практику насаждения ТСЖ сверху, завершить в кратчайшие сроки техническую инвентаризацию всего жилого фонда города, включить в закон «О жилищной политике Санкт-Петербурга» положение о признании перечня ремонтно-восстановительных работ в передаточных актах в качестве обязательства Санкт-Петербурга перед собственниками многоквартирного дома, прекратить незаконную практику по распродаже общедолевой собственности, в кратчайшие сроки разработать правовые акты о порядке разработки проектов межевания, упростить процедуру получения правоустанавливающих документов и проведения кадастрового учета земельных участков многоквартирных домов, ввести мораторий на повышение ставки земельного налога с собственников жилых помещений в многоквартирном доме до завершения реформы ЖКХ.
Место проведения пикета - тротуар у Жилищного комитета правительства СПб (площадь Островского, дом 11), время проведения пикета - с 16.00 до 17.00.
АСН-инфо
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо