Санкт-Петербург. «Низы» пикетируют «верхи»
Сегодня в Санкт-Петербурге у Жилищного комитета пройдет пикет против нарушений при создании ТСЖ.
Организаторами пикетирования выступают Движение гражданских инициатив (ДГИ) и общество защиты прав жильцов «Надёжный дом». Цель акции - выразить протест общественности в связи с многочисленными фактами нарушений при создании ТСЖ и коррупцией в жилищной сфере.
Пикетчики будут требовать от органов власти Санкт-Петербурга прекратить практику насаждения ТСЖ сверху, завершить в кратчайшие сроки техническую инвентаризацию всего жилого фонда города, включить в закон «О жилищной политике Санкт-Петербурга» положение о признании перечня ремонтно-восстановительных работ в передаточных актах в качестве обязательства Санкт-Петербурга перед собственниками многоквартирного дома, прекратить незаконную практику по распродаже общедолевой собственности, в кратчайшие сроки разработать правовые акты о порядке разработки проектов межевания, упростить процедуру получения правоустанавливающих документов и проведения кадастрового учета земельных участков многоквартирных домов, ввести мораторий на повышение ставки земельного налога с собственников жилых помещений в многоквартирном доме до завершения реформы ЖКХ.
Место проведения пикета - тротуар у Жилищного комитета правительства СПб (площадь Островского, дом 11), время проведения пикета - с 16.00 до 17.00.
АСН-инфо
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости