В столичную производственную зону «Руднево» планируют провести метро
Власти Москвы планируют построить метро в производственной зоне «Руднево» на востоке города. Об этом говорится в проекте постановления «Об утверждении проекта планировки производственной зоны «Руднево», ограниченной проектируемыми проездами 45, 595, 287, 289, 597, границей Москвы, проездами 601, 598 (ВАО)», который был разработан Комитетом по архитектуре и градостроительству.
Москомархитектура вместе с префектурой ВАО подготовит программу мероприятий по реализации проекта планировки промзоны «Руднево». Среди первоочередных мероприятий по реализации проекта планировки – развитие общественного транспорта.
В документе не уточняются сроки выполнения строительных работ, однако помимо проекта продления Калининской линии метрополитена от ст. «Новогиреево» в район Новокосино, запланирован дальнейший выход в район Косино-Ухтомский с размещением трех станций, в том числе в Кожухово и промзоне «Руднево», где также предполагается строительство электродепо.
Кроме того, запланировано создание транспортно-пересадочного узла в районе станций метрополитена с устройством пересадочного комплекса, включая перехватывающие парковки, а также строительство троллейбусной линии из Новокосино в Кожухово, передает РБК.
«Реконструкция московских железнодорожных вокзалов завершится к концу 2011 г.», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов, выступая на круглом столе «Вокзалы пространств 1520 и 1435: модернизация, развитие, управление», проходившем в рамках V Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520».
«В июне начнется реконструкция Ленинградского вокзала. Мы планируем завершить ее к началу летних пассажирских перевозок 2011 г.», - добавил он.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая в рамках форума, отметил, что модернизация вокзальных комплексов является одной из приоритетных задач компании на сегодняшний день. «Именно по состоянию и удобству вокзалов наши пассажиры судят о железной дороге», - отметил он.
Приоритетным направлением модернизации является формирование на базе вокзальных комплексов интермодальных транспортно-пересадочных узлов, сочетающих различные виды транспортных услуг и общественно-деловые функции.
«Вокзальные комплексы представляют собой объекты социальной инфраструктуры, которая обладает свойствами аккумулирования инноваций и развития бизнес-среды. Поэтому неудовлетворительное состояние вокзалов не только накладывает существенные инфраструктурные ограничения на процесс модернизации железнодорожного транспорта, но и снижает социально-экономический, инвестиционный и инновационный эффекты от их работы», - заключил С.Абрамов, сообщает пресс-служба РЖД.