Объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза
По данным «Маршал эстейт», за последний год объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза и составил около 40% всего загородного рынка эконом-класса. Эти показатели являются самыми высокими по Подмосковью – на соседних Рязанском, Горьковском направлениях, также активно развивавшихся в период кризиса, количество новых проектов выросло не более чем в 2 раза, а объем предложения по популярным ранее западным направлениям пока серьезно не увеличивается.
80% новых поселков на южном направлении – проекты эконом-класса. Симферопольское шоссе сегодня развивается в основном за счет дальних дач – участков рядом с Окой (85 км от МКАД), которые активно застраиваются девелоперами, и Тульской области (95-115 км от МКАД), где можно купить менее дорогую недвижимость. Более близкие к Москве участки – в районе 30-50 км от МКАД, как правило, продаются на 15-20% дороже, и значительная их часть позиционируется как объекты бизнес-класса.
«И в кризис, и сегодня развиваются в первую очередь те проекты, которые предлагают более низкие цены по сравнению с аналогичными предложениями на рынке, - говорит директор по продажам поселка «Окская слобода» Дмитрий Герасимов. – Именно поэтому в I квартале 2010 г. на треть вырос спрос на дальние дачи, от 80 км от МКАД, растет количество поселков в низшем ценовом сегменте».
В структуре предложения весной 2010 г. наступил коренной перелом: если в течение 2009 г. на рынок Симферопольского направления выводились преимущественно поселки в формате участков без подряда, сегодня соотношение двух сегментов рынка (готовые дома или участки с подрядом/участки без подряда) примерно 50/50.
«Это не значит, что участки без подряда уходят с рынка, - считает Д.Герасимов. – Просто за последний год девелоперы серьезно пересмотрели инвестиционные проекты своих поселков, снизили затраты и сумели предложить покупателю контракты с подрядом по привлекательной цене, что сразу отразилось на спросе. Порядка 80% покупателей сегодня рассматривают возможность купить подряд на дом у девелопера, а 25-30% ищут именно готовый дом».
В летний сезон 2010 г. Симферополькое направление будет развиваться очень активно – ряд девелоперов должен заявить о новых проектах на южном шоссе. Всего до конца года здесь должно выйти на рынок не менее 10 новых поселков, преимущественно в формате дальних дач.
Сегодня на пресс-конференции в АБН начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Всеволод Хмыров признал, что система производственного контроля и учета бытовых, промышленных и строительных отходов, модель которой разработана ведомством, пока не функционирует.
Он напомнил, создание Управления было мотивировано острой необходимостью модернизации отрасли: в Петербурге доля перерабатываемых отходов составляет всего 20%, и даже после ввода нового завода в Янино не превысит 40%. Рециклинг требует сортировки мусора, для чего требуются современные производства.
Распоряжение Управления от 1 февраля 2010 г. предусматривало организацию централизованной системы учета сбора и вывоза твердых бытовых отходов, принимаемых УК жилого фонда от населения. Учет отходов должно было обеспечить прикрепление перевозчиков к организациям-переработчикам. В качестве эксперимента система внедрялась во Фрунзенском районе, где был введен в строй современный сортировочный комплекс. Предполагалось создание таких комплексов в нескольких других районах. Точный учет собираемого мусора был необходим в том числе и для того, чтобы перерабатывающий комплекс в Янино, который будет строиться по модели ГЧП, мог рассчитать прибыль.
По оценке Управления, с задачей учета в полной мере справляется лишь ОАО «Автопарк №1 Спецтранс». Транспортировщик на собственные средства создала систему мониторинга с оснащением каждой машины видеокамерами. Эта система также позволяет оценивать состояние контейнерных площадок. Другие предприятия с задачей не справляются – по оценке главы компании Анатолия Язова, как по экономическим причинам, так и из-за «человеческого фактора». Кроме того, на рынке действует множество «серых» перевозчиков.
В результате, как признает В.Хмыров, сортировочный комплекс во Фрунзенском районе, при котором размещены несколько предприятий рециклинга, загружен не полностью. Материалы, пригодные для переработки, оказываются на полигонах, а часть отходов остается вне контроля и оказывается на несанкционированных свалках.
Причины торможения реформы отрасли во многом связаны с кризисом, который снизил интерес бизнеса к созданию сортировочных комплексов и перерабатывающих производств. В то же время, как отмечает гендиректор НПО «Центр благоустройства и обращения с отходами» Алексей Гурьнев, сами жители многоквартирных домов не проявляют инициативы в организации сбора мусора и в контроле качества работы управляющих компаний.