Объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза
По данным «Маршал эстейт», за последний год объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза и составил около 40% всего загородного рынка эконом-класса. Эти показатели являются самыми высокими по Подмосковью – на соседних Рязанском, Горьковском направлениях, также активно развивавшихся в период кризиса, количество новых проектов выросло не более чем в 2 раза, а объем предложения по популярным ранее западным направлениям пока серьезно не увеличивается.
80% новых поселков на южном направлении – проекты эконом-класса. Симферопольское шоссе сегодня развивается в основном за счет дальних дач – участков рядом с Окой (85 км от МКАД), которые активно застраиваются девелоперами, и Тульской области (95-115 км от МКАД), где можно купить менее дорогую недвижимость. Более близкие к Москве участки – в районе 30-50 км от МКАД, как правило, продаются на 15-20% дороже, и значительная их часть позиционируется как объекты бизнес-класса.
«И в кризис, и сегодня развиваются в первую очередь те проекты, которые предлагают более низкие цены по сравнению с аналогичными предложениями на рынке, - говорит директор по продажам поселка «Окская слобода» Дмитрий Герасимов. – Именно поэтому в I квартале 2010 г. на треть вырос спрос на дальние дачи, от 80 км от МКАД, растет количество поселков в низшем ценовом сегменте».
В структуре предложения весной 2010 г. наступил коренной перелом: если в течение 2009 г. на рынок Симферопольского направления выводились преимущественно поселки в формате участков без подряда, сегодня соотношение двух сегментов рынка (готовые дома или участки с подрядом/участки без подряда) примерно 50/50.
«Это не значит, что участки без подряда уходят с рынка, - считает Д.Герасимов. – Просто за последний год девелоперы серьезно пересмотрели инвестиционные проекты своих поселков, снизили затраты и сумели предложить покупателю контракты с подрядом по привлекательной цене, что сразу отразилось на спросе. Порядка 80% покупателей сегодня рассматривают возможность купить подряд на дом у девелопера, а 25-30% ищут именно готовый дом».
В летний сезон 2010 г. Симферополькое направление будет развиваться очень активно – ряд девелоперов должен заявить о новых проектах на южном шоссе. Всего до конца года здесь должно выйти на рынок не менее 10 новых поселков, преимущественно в формате дальних дач.
Центральное ядро «Москва-Сити» сегодня застраивают 3 девелоперcкие структуры. Подконтрольная AFI Development компания «Беллгейт Констракшнз Лимитед» возводит здесь торгово-развлекательный центр Mall of Russia (179,9 тысячи кв. м), а ГК «Ташир» совместно с ЗАО «Согласие» - многофункциональный рекреационный комплекс (50,2 тысячи кв. м). За счет бюджетных средств планировалось построить киноконцертный зал (21 тысяча кв. м) и многофункциональный комплекс с пересадочным узлом метрополитена (278 тысяч кв. м), пишет «РБК daily».
Однако секвестр городского бюджета не позволяет Москве реализовать свои проекты. Требуется завершить работы по строительству подземной автостоянки на 2750 машиномест и наземной городской площади, которая «обнимает» объекты центрального ядра, рассказали в управляющей компании ОАО «Сити».
В апреле 2010 г. глава Департамента имущества города Москвы Владимир Силкин заявил, что для окончания строительства подземного паркинга и площади будут привлечены соинвесторы – застройщики центрального ядра. Стоимость работ чиновник оценил в 2-2,5 млрд. рублей. На долю городской площади приходится около 1 млрд. рублей инвестиций, отмечают в ГУП «Центр-Сити».
В утвержденную столичными властями схему финансирования центрального ядра вошли девелоперская структура Льва Леваева и Александра Халдея «Беллгейт», а также группа «Онэксим» Михаила Прохорова, который интересуется проектом строительства киноконцертного зала. По словам источника, на их плечи и лягут обязательства по достройке паркинга и городской площади. Обременение города не распространяется на проект «Ташира», утверждают в ГУП «Центр-Сити».
В ДИГМ это объясняют тем, что через городской паркинг ММДЦ проходит вся инженерия Mall of Russia и ККЗ. Часть средств на достройку парковки город намерен получить от застройщика ККЗ, определить его планируется на конкурсе. Участники рынка считают, что победителем может стать М.Прохоров, которому потребуется более 40 млн. долларов для инвестиций в ККЗ. Так, строительство здания с коммуникациями в CB Richard Ellis оценивают из расчета 1,5 тысячи долларов за 1 кв. м. Окончательно определиться с условиями финансирования недостроя инвесторы должны к лету.
«AFI Development вынуждена взять на себя большую часть обременений, так как от этого зависят сроки введения в эксплуатацию достраиваемого торгово-развлекательного комплекса», — говорит источник, близкий к компании. По его словам, организовать клиентские потоки в Mall of Russia, которые нуждаются в парковочных местах, можно лишь через отсутствующую пока площадь.
В AFI Development надеются сдать свой мегамолл в сентябре 2010 г. Однако в ГУП «Центр-Сити» не разделяют оптимизма девелопера: организационные моменты, связанные с проведением торгов и обеспечением Mall of Russia теплом и электроэнергией, могут отодвинуть сдачу объекта в эксплуатацию до 2011 г.
Благодаря участию в достройке паркинга и городской площади AFI Development надеется консолидировать 100% площадей Mall of Russia. Сегодня 25% возводимого ТРК принадлежит городу. В столичном стройкомплексе рассказали, что полгода назад AFI Development сама предложила правительству Москвы достроить паркинг в обмен на долю города, однако чиновники не согласились, мотивируя это тем, что площади города в ТРК стоят дороже, чем строительство паркинга.
Позднее девелопер согласился взять на себя весь недострой центрального ядра, отмечают представители консалтинговых компаний. Город, в свою очередь, согласился продать девелоперу право требования на свою долю за деньги по рыночной цене, при этом столичные власти готовы вычесть из этой суммы документально подтвержденные затраты инвестора на достройку городских объектов.