Санкт-Петербург. Кто сядет в галошу?
Завтра состоится объезд Комитета по строительству Санкт-Петербурга строящихся объектов Выборгского и Приморского районов с целью проверки выполнения строительными компаниями норм и правил организации порядка на стройплощадках.
В мероприятие примут участие представители Службы государственного строительного надзора и экспертизы, Государственной административно-технической инспекции, администрации районов.
С 22 мая по 5 июня Комитет по строительству Санкт-Петербурга проводит проверку обустройства и содержания строительных площадок города.
В ходе объезда проверяются состояние стройплощадок и прилегающих территорий, внешний вид наружных ограждений, наличие информационных щитов и пунктов мойки колес автотранспорта. Особое внимание придается выполнению норм и правил техники безопасности на строительных объектах.
Полученные результаты будут рассмотрены на Городской комиссии по строительству при Губернаторе Санкт-Петербурга, и строительным компаниям, получившим самую низкую оценку по организации порядка на стройплощадке, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров вручит «приз» - галоши.
АСН-инфо
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо