BSGV снижает ставки и размер первоначального взноса по некоторым ипотечным программам
Размер минимального первоначального взноса по программе «Загородная недвижимость» Банка Сосьете Женераль Восток снижен с 40% до 30% от стоимости недвижимости. Ставки составляют от 13,5% в рублях, от 9,25% в долларах и от 8% в евро, то есть сравнялись со ставками при приобретении городских квартир. Отдельно выделена программа для приобретения земельных участков.
Кроме того снижены ставки по программе ипотечного кредитования «На улучшение жилищных условий». Она позволяет получить кредит под залог уже имеющейся в собственности недвижимости для приобретения иного объекта, в т.ч. на этапе строительства. Новые минимальные ставки составляют 14,5% годовых в рублях, 10,25% в долларах, 9% в евро.
Директор коммерческой дирекции по развитию бизнеса и банковской сети Банка Сосьете Женераль Восток Маргарита Кучеренко отмечает: «На протяжении последних лет ставки по кредитам на приобретение загородной недвижимости были выше, чем при покупке городских квартир в связи с тем, что данный сегмент рынка менее ликвиден. Стабилизация цен на загородное жилье и оживление спроса привели к снижению размера первоначального взноса до докризисного уровня. Разделение программ на загородные дома и земельные участки позволило снизить процентные ставки по кредитованию готовых домов до уровня городских квартир».
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.