«Н-Транс» продает бизнес-центр «Северная башня» в ММДЦ «Москва-Сити»
Структуры основателя «Фармстандарта» Виктора Харитонина приобретают бизнес-центр «Северная башня» (135 тысяч кв. м; основные арендаторы – General Motors, «Росинтер», Motorola) в ММДЦ «Москва-Сити». Ходатайство о ее покупке у владельцев транспортного холдинга «Н-Транс» рассматривает ФАС, пишет «Коммерсант».
«Башня – в процессе продажи», - сообщил источник – партнер одного из владельцев «Н-Транса». В ФАС сообщили, что на рассмотрении находится ходатайство кипрской «Трансноваинвест» о покупке 100% голосующих акций ЗАО «Северная башня». «На днях планируется дать одобрение на сделку», - добавил представитель ФАС.
Официально в «Северной башне», «Фармстандарте» и «Н-Трансе» готовящуюся сделку не комментируют. По словам одного из участников рынка, «в последнее время башня выставлялась за 260 млн. долларов, учитывая, что некоторая часть площадей ранее была продана». Однако, в середине апреля «Северная башня» была снята с продажи.
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.