Санкт-Петербург. Ипотечный дебют Импэксбанка
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» сегодня подписал соглашение с Импэксбанком о предоставлении ипотечных кредитов населению.
Соглашение предусматривает реализацию проекта кредитования населения в течение 5 лет. Запланированная сумма кредита - $100 млн. Как сообщила Эльмира Тихонычева, заместитель председателя правления ОАО «Импэксбанк», для банка это первый опыт заключения соглашений со строительными компаниями по кредитованию приобретения жилья на первичном рынке. Импэксбанк считает ипотеку одним из наиболее перспективных направлений кредитования населения. Не смотря на то, что до апреля 2006 года в банке существовало «ипотечного» направления, опыт всего нескольких месяцев показал положительные результаты и бурную динамику роста интереса потребителей к ипотечным банковским продуктам. Эльмира Тихонычева отметила, что в ближайшем будущем «ЛенСпецСМУ» останется единственной компанией, с которой будет заключен договор на «первичное» ипотечное кредитование.
Подписанное соглашение можно назвать договором о намерениях, поскольку стороны еще не до конца определились с условиями предоставления кредитов. Однако, учитывая большой опыт холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» в сотрудничестве с ведущими банками Санкт-Петербурга, можно предположить, что схема сотрудничества с Импэксбанком не будет кардинально отличаться от уже отработанных условий сотрудничества с Росбанком, Банком Санкт-Петербург и Сбербанком.
Комментируя заключенное соглашение, вице-президент холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Антон Евдокимов подчеркнул, что воспользовавшись ипотечным кредитом, предоставляемым Ипмэксбанком, можно приобрести квартиру в любом доме, который строит холдинг.
АСН-инфо
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо