Санкт-Петербург. Ипотечный дебют Импэксбанка
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» сегодня подписал соглашение с Импэксбанком о предоставлении ипотечных кредитов населению.
Соглашение предусматривает реализацию проекта кредитования населения в течение 5 лет. Запланированная сумма кредита - $100 млн. Как сообщила Эльмира Тихонычева, заместитель председателя правления ОАО «Импэксбанк», для банка это первый опыт заключения соглашений со строительными компаниями по кредитованию приобретения жилья на первичном рынке. Импэксбанк считает ипотеку одним из наиболее перспективных направлений кредитования населения. Не смотря на то, что до апреля 2006 года в банке существовало «ипотечного» направления, опыт всего нескольких месяцев показал положительные результаты и бурную динамику роста интереса потребителей к ипотечным банковским продуктам. Эльмира Тихонычева отметила, что в ближайшем будущем «ЛенСпецСМУ» останется единственной компанией, с которой будет заключен договор на «первичное» ипотечное кредитование.
Подписанное соглашение можно назвать договором о намерениях, поскольку стороны еще не до конца определились с условиями предоставления кредитов. Однако, учитывая большой опыт холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» в сотрудничестве с ведущими банками Санкт-Петербурга, можно предположить, что схема сотрудничества с Импэксбанком не будет кардинально отличаться от уже отработанных условий сотрудничества с Росбанком, Банком Санкт-Петербург и Сбербанком.
Комментируя заключенное соглашение, вице-президент холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Антон Евдокимов подчеркнул, что воспользовавшись ипотечным кредитом, предоставляемым Ипмэксбанком, можно приобрести квартиру в любом доме, который строит холдинг.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас: