«Эдванс» спроектирует самую большую гостиницу в Петрозаводске
Компания «Эдванс», по заказу КЦ «Питер» приступила к проектированию самой большой гостиницы в Петрозаводске.
Отель на 200 номеров будет представлять собой 6-этажное здание, где на 2 подземных этажах расположится паркинг. Фасад объекта гармонично впишется в сложившийся архитектурный ансамбль. Общая площадь строящейся гостиницы составит около 18 тысяч кв. м. Она рассчитывается для конгрессного обслуживания, туризма и отдыха.
По словам первого заместителя гендиректор «Эдванс» Владимира Альева, основной упор при проектировании инженерных систем будущего отеля будет сделан на соблюдение принципов «зеленого» строительства. «Мы планируем спроектировать все инженерную «начинку» в соответствии со стандартами LEED. Это не приведет к увеличению себестоимости строительства, зато в дальнейшем существенно уменьшит затраты на обслуживание комплекса», - считает он.
Общий объем инвестиций в проект составит около 25 млн. долларов. Ввод отеля в эксплуатацию намечен на I квартал 2012 г.
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.