Д.Медведев ознакомился с ходом строительства стадиона на Крестовском острове
Президент России Дмитрий Медведев ознакомился с ходом строительства нового футбольного стадиона на Крестовском острове. Презентацию провела губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
В.Матвиенко рассказала, что из 6 предложенных проектов был выбран проект японского архитектора Кисе Курокавы. По ее словам, при выборе учитывалось мнение клуба и болельщиков. В процессе строительства проект пришлось изменить с учетом новых требований ФИФА. Губернатор отметила, что на новом стадионе можно будет проводить соревнования любого уровня, причем не только летом, но и зимой. У спортивной арены будет выдвижное поле и крыша. Она подчеркнула, что ни в одной стране Северной Европы подобных спортивных сооружений нет. Как только стадион будут построен, город передаст его в управление ФК «Зенит».
Особое внимание В.Матвиенко уделила инфраструктуре, транспортной доступности стадиона, рассказала о том, где будут организованы парковки для болельщиков.
Д.Медведев назвал проект стадиона грандиозным.
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.