К концу 2011 г. все московские вокзалы будут реконструированы
«Реконструкция московских железнодорожных вокзалов завершится к концу 2011 г.», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов, выступая на круглом столе «Вокзалы пространств 1520 и 1435: модернизация, развитие, управление», проходившем в рамках V Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520».
«В июне начнется реконструкция Ленинградского вокзала. Мы планируем завершить ее к началу летних пассажирских перевозок 2011 г.», - добавил он.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая в рамках форума, отметил, что модернизация вокзальных комплексов является одной из приоритетных задач компании на сегодняшний день. «Именно по состоянию и удобству вокзалов наши пассажиры судят о железной дороге», - отметил он.
Приоритетным направлением модернизации является формирование на базе вокзальных комплексов интермодальных транспортно-пересадочных узлов, сочетающих различные виды транспортных услуг и общественно-деловые функции.
«Вокзальные комплексы представляют собой объекты социальной инфраструктуры, которая обладает свойствами аккумулирования инноваций и развития бизнес-среды. Поэтому неудовлетворительное состояние вокзалов не только накладывает существенные инфраструктурные ограничения на процесс модернизации железнодорожного транспорта, но и снижает социально-экономический, инвестиционный и инновационный эффекты от их работы», - заключил С.Абрамов, сообщает пресс-служба РЖД.
Перебазирования промышленных предприятий из центра на окраину Петербурга происходит «естественным путем». «Эта тема вовсе не увяла, ей стали меньше уделять внимания из-за кризиса, но процесс идет, и будет набирать обороты, поскольку это выгодно в первую очередь самим предприятиям, - заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. – Сама жизнь заставляет их двигаться в этом направлении. Правительство города промышленников к этому не принуждает».
Главными причинами переезда предприятий становятся сегодня «зажатость» внутри плотно застроенной территории, ужесточение требований к санитарно-защитным зонам, необходимость модернизации производства в совокупности с проблемами по нехватке энергоресурсов в центре, дороговизна земли, перечислила она.
В свою очередь, городские власти создают режим благоприятствования переезду – предоставляют промышленным предприятиям земельные участки на льготных условиях и обеспечивают подготовку территорий. «И мы ни в коем случае не потворствуем таким проектам перебазирования промышленных предприятий, которые целиком исходят только от девелоперов, рассчитывающих получить прибыль от приобретения земли в центре города», - подчеркнула В.Матвиенко.
Вместе с тем она подтвердила, что процесс вывода промышленности за пределы центральной части города будет направляться Смольным в одном русле с политикой по созданию кластеров. Вслед за автомобильным и фармакологическим кластерами, по словам губернатора, в Петербурге может появиться локальные промышленные зоны, где будут концентрироваться производители компьютерной и офисной техники, а также мебели.