Московские власти считают, что расширение МКАД – нецелесообразно
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.
Состоялось очередное заседание Инвестиционной комиссии по проведению отбора проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ, сообщает пресс-служба Минрегиона.
Заседание прошло под председательством замглавы Минрегионразвития РФ Владимира Токарева и при участии представителей Минтранса, Минэкономразвития, Росжелдора, других министерств и ведомств.
На заседании были приняты решения внесению изменений в паспорта ряда инвестпроектов. В частности, были отменены решения Правительственной комиссии по инвестпроектам от 11 июня 2009 г. о разработке проектной документации для реализации проекта строительства Центральной кольцевой автодороги Московской области и проектной документации на строительство скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 58-684 км в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» начиная с 2010 г. и о продолжении финансирования этих проектов.