Московские власти считают, что расширение МКАД – нецелесообразно
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.
В январе-мае 2010 г. в Петербурге введено 890,92 тысячи кв. м жилья, что 30,8% больше, чем за аналогичный период 2009 г.
Как уточнили АСН-инфо в Комитете по строительству, эта цифра актуально по состоянию на сегодняшний день. Однако за последние числа мая она навряд ли кардинально изменится.
«По итогам пяти месяцев отрасль жилищного строительства показала хорошие результаты. Нет сомнения, что мы продолжим петербургскую традицию и введем 1 млн. кв. м жилья ко Дню строителя», - подчеркнул председатель Комитета Вячеслав Семененко.