Москва. «Жилье для молодежи» выставили на конкурс
Росстрой объявил конкурсный отбор субъектов РФ для участия в 2006 году в реализации подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей».
Росстрой начинает конкурсный отбор субъектов Российской Федерации для участия в 2006 году в реализации подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2002-2010гг., утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2005г. №865. Информационные письма (от 25.05.2006г. №СК-2004/06) по участию в конкурсном отборе разосланы руководителям органов исполнительной власти во все субъекты Российской Федерации.
Предметом конкурсного отбора является определение участия субъектов Российской Федерации в подпрограмме для предоставления государственной поддержки в решении жилищной проблемы молодым семьям, нуждающимся в улучшении жилищных условий.
По итогам конкурсного отбора Росстрой и субъект Российской Федерации – победитель конкурсного отбора заключат соглашение о порядке предоставления средств федерального бюджета на реализацию подпрограммы в 2006 году, контроля за расходованием бюджетных средств и отчетности об использовании этих средств.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: