В Архангельске началось строительство физкультурно-спортивного комплекса
Председатель Госдумы РФ Борис Грызлов принял участие в закладке нового многофункционального физкультурно-спортивного комплекса на пересечении ул. Папанина и Объездной дороги в Архангельске.
Планируется, что в новом комплексе будет спортивная арена с искусственным ледовым полем для игры в хоккей с мячом, кольцевая конькобежная дорожка длиной 400 м и 50-метровый бассейн с 15 дорожками. Его общая площадь – 61 тысяча кв. м. С идеей строительства такого комплекса обратился к главе Минспорта РФ Виталию Мутко губернатор Архангельской области Илья Михальчук. Учитывая, что в области не было еще такого огромного многофункционального спортивного центра, министр обещал поддержать проект. Предполагается, что часть средств будет выделена в рамках ФЦП «Развитие физической культуры и спорта в РФ на 2006-2015 гг.», часть – из бюджета региона.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.