В 2010 г. Петербург потратит 18 млрд. рублей на строительство новых дорог


27.05.2010 21:31

В 2010 г. в Петербурге будет потрачено около 18 млрд. рублей на строительство новых дорог, то есть на 3,5 млрд. рублей меньше, чем в 2009 г. Из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. В рамках адресной инвестиционной программы на 2010 г. КБДХ планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений, пишет «Деловой Петербург».

В КБДХ говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых дорог. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.По подсчетам гендиректора ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина, реальный дефицит средств составляет 15-20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - отмечал он.

Окончательно количество и площадь ввода новых дорог адресной программы капитального строительства и реконструкции будут известны после III чтения и утверждения поправок в ЗакСе Петербурга, которое состоится в июне–июле 2010 г.

Дорожные объекты, на которые КБДХ потратит 18 млрд. рублей:

- Софийская ул. до Московского шоссе, промзоны Металлострой.

- II очередь – Софийская ул. до дороги на Колпино в Металлострой.

- Суздальский пр. от Выборгского шоссе до ул. Руставели.

- Приморский пр. от ул. Академика Шиманского до Яхтенной ул.

- I очередь Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревенской ул.

- Пусковой комплекс I очереди Витебского пр.

- Дороги к промзоне Шушары.

- Пискаревский пр. от ул. Руставели до КАД с путепроводом через железнодорожную станцию Ручьи.

- Электроснабжение на Пискаревском пр. от ул. Руставели до КАД.

- Большой Петровский мост.

- Временный проезд к Каменке.

- Благоустройство запада Крестовского острова.

- Большой Петровский мост (II очередь).

- Временный проезд к Каменке (II очередь).

- Автовыход с пассажирского терминала на УДС ВО в створе Мичманской ул.

- Парашютная ул. от Долгоозерной ул. до КАД.

- Рижский пр., 43, — снегоплавильная камера.

- База механизации, Камышовая ул., д. 22, корп. 1.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.05.2010 18:15

Сегодня на пресс-конференции в АБН начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Всеволод Хмыров признал, что система производственного контроля и учета бытовых, промышленных и строительных отходов, модель которой разработана ведомством, пока не функционирует.

Он напомнил, создание Управления было мотивировано острой необходимостью модернизации отрасли: в Петербурге доля перерабатываемых отходов составляет всего 20%, и даже после ввода нового завода в Янино не превысит 40%. Рециклинг требует сортировки мусора, для чего требуются современные производства.

Распоряжение Управления от 1 февраля 2010 г. предусматривало организацию централизованной системы учета сбора и вывоза твердых бытовых отходов, принимаемых УК жилого фонда от населения. Учет отходов должно было обеспечить прикрепление перевозчиков к организациям-переработчикам. В качестве эксперимента система внедрялась во Фрунзенском районе, где был введен в строй современный сортировочный комплекс. Предполагалось создание таких комплексов в нескольких других районах. Точный учет собираемого мусора был необходим в том числе и для того, чтобы перерабатывающий комплекс в Янино, который будет строиться по модели ГЧП, мог рассчитать прибыль.

По оценке Управления, с задачей учета в полной мере справляется лишь ОАО «Автопарк №1 Спецтранс». Транспортировщик на собственные средства создала систему мониторинга с оснащением каждой машины видеокамерами. Эта система также позволяет оценивать состояние контейнерных площадок. Другие предприятия с задачей не справляются – по оценке главы компании Анатолия Язова, как по экономическим причинам, так и из-за «человеческого фактора». Кроме того, на рынке действует множество «серых» перевозчиков.

В результате, как признает В.Хмыров, сортировочный комплекс во Фрунзенском районе, при котором размещены несколько предприятий рециклинга, загружен не полностью. Материалы, пригодные для переработки, оказываются на полигонах, а часть отходов остается вне контроля и оказывается на несанкционированных свалках.

Причины торможения реформы отрасли во многом связаны с кризисом, который снизил интерес бизнеса к созданию сортировочных комплексов и перерабатывающих производств. В то же время, как отмечает гендиректор НПО «Центр благоустройства и обращения с отходами» Алексей Гурьнев, сами жители многоквартирных домов не проявляют инициативы в организации сбора мусора и в контроле качества работы управляющих компаний.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТБО