Реформа обращения с отходами в Петербурге не работает
Сегодня на пресс-конференции в АБН начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Всеволод Хмыров признал, что система производственного контроля и учета бытовых, промышленных и строительных отходов, модель которой разработана ведомством, пока не функционирует.
Он напомнил, создание Управления было мотивировано острой необходимостью модернизации отрасли: в Петербурге доля перерабатываемых отходов составляет всего 20%, и даже после ввода нового завода в Янино не превысит 40%. Рециклинг требует сортировки мусора, для чего требуются современные производства.
Распоряжение Управления от 1 февраля 2010 г. предусматривало организацию централизованной системы учета сбора и вывоза твердых бытовых отходов, принимаемых УК жилого фонда от населения. Учет отходов должно было обеспечить прикрепление перевозчиков к организациям-переработчикам. В качестве эксперимента система внедрялась во Фрунзенском районе, где был введен в строй современный сортировочный комплекс. Предполагалось создание таких комплексов в нескольких других районах. Точный учет собираемого мусора был необходим в том числе и для того, чтобы перерабатывающий комплекс в Янино, который будет строиться по модели ГЧП, мог рассчитать прибыль.
По оценке Управления, с задачей учета в полной мере справляется лишь ОАО «Автопарк №1 Спецтранс». Транспортировщик на собственные средства создала систему мониторинга с оснащением каждой машины видеокамерами. Эта система также позволяет оценивать состояние контейнерных площадок. Другие предприятия с задачей не справляются – по оценке главы компании Анатолия Язова, как по экономическим причинам, так и из-за «человеческого фактора». Кроме того, на рынке действует множество «серых» перевозчиков.
В результате, как признает В.Хмыров, сортировочный комплекс во Фрунзенском районе, при котором размещены несколько предприятий рециклинга, загружен не полностью. Материалы, пригодные для переработки, оказываются на полигонах, а часть отходов остается вне контроля и оказывается на несанкционированных свалках.
Причины торможения реформы отрасли во многом связаны с кризисом, который снизил интерес бизнеса к созданию сортировочных комплексов и перерабатывающих производств. В то же время, как отмечает гендиректор НПО «Центр благоустройства и обращения с отходами» Алексей Гурьнев, сами жители многоквартирных домов не проявляют инициативы в организации сбора мусора и в контроле качества работы управляющих компаний.
В 2010 г. на капитальный ремонт региональных дорог общего пользования в Калининградской области выделяется более 978 млн. рублей. Более 145 млн. – на ремонт мостов и водопропускных труб, сообщил замминистра развития инфраструктуры региона Александр Алеко на оперативном совещании в областном правительстве.
«В дополнительный список ремонта в 2010 г. попали автодороги Зеленоградского района. В агентство главного распорядителя средств областного бюджета уже направлена заявка на проведение аукциона по этим трассам, на сумму 24,3 млн. рублей», - сказал он.
Чиновник отметил, что в заявку на капремонт включены 28 областных дорожных объектов на сумму более чем 495 млн. рублей. Кроме того, в ближайшее время будут получены заключения экспертизы на устройство освещения и тротуаров дорожных объектов области. На эти цели предусмотрено 150 млн. рублей
А.Алеко напомнил, что в 2008-2009 гг. в регионе было отремонтировано 68 трасс. Произведенные работы в целом соответствуют нормам. Однако в 47 случаях дорожная инспекция выявила недостатки. Больше всего было нареканий по качеству асфальтного покрытия.
«Все восстановительные работы, причем полностью с перекрытием дорожного полотна, должны быть выполнены за счет подрядчиков, - сказал губернатор Георгий Боос. – Главы МО в недельный срок должны подготовить список плохо отремонтированных дорог и график устранения дорожных дефектов».