В Усть-Луге может быть построен нефтеперегонный завод
Совладелец крупнейшего нефтетрейдера Gunvor Геннадий Тимченко продолжает наращивать свои энергетические активы. В Минтрансе в настоящее время изучают вопрос о целесообразности строительства нефтеперегонного завода в конечной точке БТС-2 - Усть-Луге – мощностью 8,5 млн. тонн нефти в год, пишет «РБК daily».
Заявку на его возведение подало ООО «Усть-Лужский нефтеперерабатывающий завод». В обсуждении вопроса также участвует «Транснефть», так как сырье на новый завод должно поступать по БТС-2. В случае одобрения заявки мощность трубопровода может быть увеличена.
Как сообщили два источника в нефтяной отрасли, за никому не известным ООО стоит предприниматель Г.Тимченко. Его интерес к строительству НПЗ весьма логичен. К осени Gunvor должна запустить в Усть-Луге терминал по перевалке нефтепродуктов мощностью 20 млн. тонн с возможностью увеличения до 30 млн. тонн, говорит старший аналитик «Арбат Капитала» Виталий Громадин. И естественно, трейдеру выгодно получать углеводороды со своего НПЗ. Тем более что конкурентов нет: программами по развитию транспортного комплекса России и схемой плана морского порта Усть-Луга создание нового НПЗ в регионе пока не предусмотрено.
Официальное открытие складского холодильного комплекса на территории логопарка «Осиновая роща состоится в октябре 2010 г. Об этом сообщил коммерческий директор логопарка Владислав Запороцкий.
Проект реализуется корпорацией «Стерх». Российское представительство концерна Jungheinrich занимается разработкой складской логистики комплекса и поставкой подъемно-погрузочной техники.
Общий объем инвестиций составил порядка 1 млрд. рублей. Компания «Стерх» планирует окупить затраты в течение 6-7 лет. По словам Владислава Запороцкого, проект разработан с учетом новейших технологий в области складской логистики, соответствуем всем стандартам современного хранилища и ориентирован на предоставление полного, качественного и высокотехнического пакета услуг.
Общая площадь комплекса составляет порядка 15 тысяч кв. м с возможностью единовременного хранения до 26 тысяч тонн продуктов. «Он позволяет абсолютно автономно, с соблюдением всех технических норм, хранить разноплановые грузы в различных температурных режимах от + 6 до - 24», - сообщил В.Запороцкий.