Чистая прибыль ОАО «СПбАЭП» в 2009 г. возросла почти в 5 раз и составила 974 млн. рублей
Инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП» одной из первых в госкорпорации «Росатом» провела общественные слушания по публичному годовому отчету за 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
2009 г. стал для организации первым полным годом работы в статусе ОАО и полноценной инжиниринговой компании. ОАО «СПбАЭП» работало сразу по нескольким важным проектам. В частности, в рамках ключевого для компании проекта – Ленинградской АЭС-2 – в плановом порядке выпускалась проектная документация, успешно прошли общественные слушания по строительству II очереди станции, получена лицензия на сооружение энергоблока №2, осуществлялся монтаж устройства локализации расплава и устройство фундаментной плиты здания турбины энергоблока №1.
Кроме того, СПбАЭП в плановом режиме работала по проектированию блока БН-800 на Белоярской АЭС-2, модернизации и продлению сроков эксплуатации действующих энергоблоков российских АЭС и другим проектам.
СПбАЭП в 2009 г. приобрело контрольный пакет ОАО «Северное управление строительства» – строительного холдинга, включающего в себя 12 структурных подразделений, – который победил в конкурсе на выполнение первоочередных работ по подготовке площадки строительства Балтийской АЭС в Калининградской области, генеральным проектировщиком которой является ОАО «СПбАЭП».
В 2009 г. ОАО «СПбАЭП», невзирая на экономические трудности, удалось увеличить чистые активы в 2,4 раза. Суммарный объем выручки вырос более чем в 2 раза и составил почти 11,2 млрд. рублей, из них порядка 60% приходится на строительное направление. Чистая прибыль возросла почти в 5 раз и составила 974 млн. рублей. «Отчасти такие результаты объясняются своевременным применением антикризисных мер, направленных на дифференцирование портфеля заказов, снижение издержек и повышение эффективности работы компании», – подчеркнул директор компании Леонид Резников.
Создание новых намывных территорий должно дать дополнительный толчок к развитию Санкт-Петербурга в северном направлении, считает глава петербургского Комитета градостроительства и архитектуры Юлия Киселева. Об этом она заявила сегодня на пресс-конференции, посвященной внесению изменений в Генплан города в связи с планирующимся намывом 400 га в зоне прибрежной полосы Финского залива от Тарховского мыса до Сестрорецка.
«Намыв – это исключительная возможность строительства большого объема жилья и иных объектов, вне зоны, находящейся под защитой охранного законодательства и действия разного рода ограничений. Интерес инвесторов к нему понятен», - отметила Ю.Киселева. Вместе с тем, она подчеркнула, что поводов для беспокойства общественности по поводу высотной застройки в данном случае нет: «У городских властей нет намерения строить здесь мини-город». Функционально планирующийся намыв будет отнесен к зоне мало- и среднеэтажной жилой застройки с включением объектов общественно-делового назначения. А вблизи границ Тарховского лесопарка будет создана рекреационная зона, где планируется строительство спортивных сооружений, объектов здравоохранения и отдыха.
Однако существует ряд проблем, которые могут стать существенным обременением для инвесторов. Это, прежде всего, дефицит инженерных коммуникаций и энергоисточников и недостаточно развитая транспортная инфраструктура. Подходы к решению этих проблем будет определятся в процессе разработки градостроительной документации, на что вкупе с решением правовых вопросов отпущено 5 лет – с 2010 по 2015 г. До этого времени строительство не начнется, пообещала Ю.Киселева.
По ее словам, на этих территориях, очевидно, придется строить либо энергоисточники значительной мощности, либо линии электропередачи большой протяженности. Кроме того, планируется построить локальные очистные сооружения, газораспределительную станцию и объекты теплоснабжения. Она также уточнила, что первоочередной задачей для этих сетей станет обеспечение Курортного района, а уже затем – объектов на территории намыва. Строительство объектов дорожной инфраструктуры, по мнению Ю.Киселевой, не только не усугубит транспортную проблему в городе, но и даст возможность для разгрузки ряда магистралей.