А.Никонов назначен первым зампредом КЭРППиТ Петербурга
Решение о назначении Александра Никонова на пост заместителя председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли утверждено сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга. «Мне долго пришлось уговаривать Александра Анатольевича вернуться на госслужбу. Он внял моим доводам и согласился. Вы все его знаете по работе на посту главы Комитета финансов», - сообщила губернатор Валентина Матвиенко.
По ее словам, сейчас, когда перед Смольным стоят задачи по реформированию бюджетной политики, финансирования и внедрения новых подходов к реализации адресно-инвестиционных программ, А.Никонов будет отвечать за «каждую строчку» расходов. «Нам нужен специалист, знающий город, знающий финансы, чтобы эта перестройка прошла без революций», - сказала В.Матвиенко.
А.Никонов родился 12 января 1968 г. в Ленинграде. В 1992 г. окончил Ленинградский инженерно-экономический институт по специальности «Экономика и организация машиностроительной промышленности». С 1995 г. работал в ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» в должности руководителя группы прогнозирования и экономического анализа, с 1998 г. – начальник отдела прогнозирования и экономического анализа, с января 2001 г. – директор по финансам и экономике, с 2002 г. – и.о. вице-президента по финансам и экономике. С 2003 г. по декабрь 2007 г. – председатель Комитета финансов администрации Санкт-Петербурга.
«Сегодня гораздо больше можно говорить не об успехах, а о проблемах в дорожной отрасли. Конечно, они существовали и раньше. Однако экономический кризис их усугубляет, некоторые проблемы встают особенно остро», - заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по обеспечению финансирования строительства и содержания автодорог.
Во-первых, по его словам, существует проблема явно недостаточных объемов ремонта существующих трасс. «Однажды «сэкономив» на своевременном ремонте, мы затем несем двойные, а то и тройные расходы на восстановление разрушенной дороги – это касается и федеральных трасс и трасс регионального значения», - сказал он.
Во-вторых, добавил премьер, до сих пор не решены проблемы экономически обоснованной стоимости и качества дорожного строительства: «Очевидно, что в настоящее время сметы явно «раздуты», а срок службы дорог не выдерживает никакой критики».
«Неоднократно поднимался вопрос о внедрении т.н. договоров полного цикла, когда подрядчик не только строит дорогу, но и в течение длительного срока ремонтирует ее. Пока необходимые изменения в законодательство не внесены», - сказал он. Также, по словам В.Путина, слишком медленно идет обновление нормативной базы и внедрение электронных торгов при распределении подрядов.
Кроме того, сказал он, в России фактически отсутствует механизм, который гарантировал бы стабильность и предсказуемость финансирования в данной сфере. По мнению премьера, очевидно, что успешная реализация таких затратных и капиталоемких проектов невозможна, если объем выделяемых ресурсов может в любой момент измениться.
«То есть нужно более четко определиться с бюджетами и с частными источниками финансирования инфраструктуры, причем речь – как о финансировании крупных стратегических строек, так и о выполнении текущих обязательств», - сказал он, передает ИА Интерфакс.