Конкурс на подрядные работы по реконструкции БДТ планируется объявить в начале 2011 г.
Проект реконструкции Большого драматического театра им.Товстаногова в Петербурге будет подан на согласование в Главгосэкспертизу в конце лета, сообщил директор Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Валерий Гутовский. «В конце 2010 г. станет ясна стоимость всего проекта. В начале 2011 г. будет объявлен конкурс на определение подрядчика», - добавил он.
Госконтракт на выполнение проектных работ по реконструкции, реставрации и техническому перевооружению здания БДТ в конце марта – начале апреля был заключен с ОАО «КБ Высотных и Подземных Сооружений». Цена контракта составила 72,5 млн. рублей. Все работы по проектированию должны быть выполнены за 180 дней.
Проектирование реконструкции должно вестись по принципу максимального сохранения подлинных конструкций здания, в соответствии с материалами обследований, с согласованием проекта в комитете по охране памятников и территориальном Управлении Росохранкультуры. Специалисты МЧС признали здание ограниченно трудоспособным. В заключении рекомендовано при реконструкции поставить усиление оснований фундамента и основных несущих конструкций.
Решение о выделении бюджетных инвестиций для реконструкции, реставрации и технического перевооружения БДТ принято постановлением правительства РФ от 18 мая 2009 г. Предусмотрено выделение финансирования в размере 1,5 млрд. рублей. Объем финансирования на 2010 г. определен в размере 200 млн. рублей. Начало строительных работ намечено на 2010 г., а окончание – на 2012 г.
«Сегодня гораздо больше можно говорить не об успехах, а о проблемах в дорожной отрасли. Конечно, они существовали и раньше. Однако экономический кризис их усугубляет, некоторые проблемы встают особенно остро», - заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по обеспечению финансирования строительства и содержания автодорог.
Во-первых, по его словам, существует проблема явно недостаточных объемов ремонта существующих трасс. «Однажды «сэкономив» на своевременном ремонте, мы затем несем двойные, а то и тройные расходы на восстановление разрушенной дороги – это касается и федеральных трасс и трасс регионального значения», - сказал он.
Во-вторых, добавил премьер, до сих пор не решены проблемы экономически обоснованной стоимости и качества дорожного строительства: «Очевидно, что в настоящее время сметы явно «раздуты», а срок службы дорог не выдерживает никакой критики».
«Неоднократно поднимался вопрос о внедрении т.н. договоров полного цикла, когда подрядчик не только строит дорогу, но и в течение длительного срока ремонтирует ее. Пока необходимые изменения в законодательство не внесены», - сказал он. Также, по словам В.Путина, слишком медленно идет обновление нормативной базы и внедрение электронных торгов при распределении подрядов.
Кроме того, сказал он, в России фактически отсутствует механизм, который гарантировал бы стабильность и предсказуемость финансирования в данной сфере. По мнению премьера, очевидно, что успешная реализация таких затратных и капиталоемких проектов невозможна, если объем выделяемых ресурсов может в любой момент измениться.
«То есть нужно более четко определиться с бюджетами и с частными источниками финансирования инфраструктуры, причем речь – как о финансировании крупных стратегических строек, так и о выполнении текущих обязательств», - сказал он, передает ИА Интерфакс.