В.Матвиенко: В стадии проектирования и строительства в Петербурге 140 гостиничных объектов
Сегодняшнее заседание Балтийского губернаторского клуба было посвящено проблемам развития внутреннего туризма в Петербурге и Северо-Западном регионе. В заседании приняли участие губернатор Валентина Матвиенко, вице-губернатор Алла Манилова, глава Карелии Сергей Катанандов, председатели профильных комитетов и др.
В.Матвиенко, в частности, рассказала о том, что Петербург активно развивает туристическую инфраструктуру. В 2005 г. была утверждена программа. В 2008 г. в городе введено 1300 гостиничных номеров, в 2009 – 1400 номеров. На сегодняшний день в стадии проектирования и строительства – 140 гостиничных объектов. За последнее время в Петербурге появились все мировые гостиничные бренды.
Губернатор отметила, что Петербург - город достойного сервисного уровня. В последнее время наши гостинцы начали ориентироваться на эконом-класс. Петербург активно развивает и транспортную инфраструктуру, необходимую для туризма. В городе создан новый морской пассажирский терминал, в ближайших планах модернизация аэропорта «Пулково».
В.Матвиенко предложила губернаторам Северо-Западного округа объединить усилия и создать серебряное кольцо для туристов. «По нашем кольцу поедет не меньше туристов, чем по золотому», - убеждена она. Губернатор подчеркнула, что государство должно поддерживать туризм и создавать все условия для этого бизнеса. Ежегодный доход от туризма в Петербурге составляет сегодня 140 млрд. рублей.
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.