Вторая сцена Александринского театра будет построена к декабрю 2011 г.
В апреле началось строительство театрально-культурного комплекса (второй сцены) Александринского театра. Как пояснил сегодня художественный руководитель Александринки Валерий Фокин, во дворе между ул. Зодчего России со стороны Вагановского училища и наб. р. Фонтанки строится комплекс из 3 зданий, в которых разместятся, помимо второй сцены театральные медиа-центр и школа. Вкупе три этих новых объекта, по его словам, будут функционировать как центр современных театральных технологий.
Новая сцена будет экспериментальной. У молодых режиссеров должно быть право на ошибку, а у города и страны – современная площадка для реализации новаторских постановок, считает В.Фокин. Не имеющий аналогов в России медиа-центр с новейшим оборудованием станет площадкой для монтажа нового вида спектаклей, которые будут предназначены для Интернет. «Что это такое, пока никто не знает, - признается он. – Но молодые режиссеры 70-х, такие как Эфрос, Любимов, Захаров, точно тоже не знали, каким должен быть телевизионный спектакль. Я, думаю, что интернет-спектакль – это новое поле для творчества молодых режиссеров».
Школа, помещение для которой создается в новом театральном комплексе, имеет все шансы стать новым театральным вузом, в котором будут готовить технических директоров и менеджеров, специалистов по сцене, драматургов и, возможно, сценографов. «Некоторые театральные профессии уже утрачены и мы должны найти рубеж с которого будем их защищать, - заявил В.Фокин.
Как отметил руководитель проекта со стороны генподрядчика – ОАО «Генеральная строительная корпорация» Вадим Бедулин, на строительные работы в рамках госконтракта, подписанного 30 марта 2010 г., из федерального бюджета выделено 763 млн. рубей. Еще 600 млн. рублей выделено на закупку оборудования. Сроки завершения проекта по контракту – 10 декабря 2011 г.
Проекту не первый год. Поначалу его планировалось реализовать как сугубо инвестиционный, добавил В.Фокин. «Для того, чтобы окупить затраты, инвестор планировал построить то гостиницу, то офисы, то жилой дом, - рассказал он. - Перестроиться целиком на финансирование из федерального бюджета тоже непросто. Город помог нам тем, что выделил землю, и мы ощутили поддержку Смольного на стадии согласования, когда деньги, наконец, пошли».
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.