Санкт-Петербург. Ленин, а вокруг - вода
ГУП «Водоканал Санкт-Петербург» завершил строительство фонтанного комплекса на Московской площади. Его торжественное включение состоится сегодня в 21 час.
Заказчиком фонтанного комплекса стало правительство Санкт-Петербурга, а генеральным подрядчиком - Водоканал, который провел все необходимые организационные и часть строительных работ. В конкурсе на проектирование фонтанного комплекса участвовало шесть дизайн - проектов от компаний, специализирующихся в области строительства фонтанов. Жюри, возглавленное главным архитектором города А.П.Викторовым, признало лучшим проект ООО «Архитектурная мастерская А. Мельниченко «Грандтерьер-Атриум» (эта организация ранее разработала дизайн фонтанного комплекса на пл. Ленина у Финляндского вокзала). В конце декабря 2005 года дизайн-проект был представлен на общественных слушаниях в Администрации Московского района и получил одобрение от участвовавших в них горожан.
Новый фонтанный комплекс на Московской площади состоит из 11 фонтанов. Из них две основные чаши расположены по сторонам от памятника В. Ленину. Чаши сочетают в себе водные каскады и струи, работающие как в статичном, так и в динамичном режиме. Ближе к Дому советов установлены два статичных фонтана трапециевидной формы с колоннадой из струй. За памятником В. Ленину расположена чаша в форме квадрата с восьмью статичными струями по сторонам и одной в центре. Шесть фонтанов со статичными струями установлены вдоль Московского проспекта. Отделка всех фонтанных чаш выполнена из гранита карьера «Возрождение» и карьера «Ладожское». Суммарный объем чаш достигает 3,7 тыс. куб. м. За сутки фонтаны будут прогонять через себя почти 580 тыс. куб. м. воды. Однако, учитывая замкнутый цикл, для работы им единовременно понадобится 3,7 тыс. куб. м. воды и еще порядка 20 куб. м. ежедневно с учетом ветрового уноса и испарения.
При установке комплекса использовалось хорошо зарекомендовавшее себя ранее немецкое оборудование. В частности, в Германии были закуплены такие детали фонтанов, как насосное оборудование, регуляторы протока, определяющие высоту и толщину струй, подводные светильники. Фонтанный комплекс предусматривает музыкальное сопровождение, концепция которого разработана петербургским композитором Виктором Плешаком. В музыкальном оформлении использованы произведения отечественных композиторов-классиков, которые должны дополнить образ Северной столицы России для гостей, въезжающих в историческую часть города через центральную трассу - Московский проспект - и передать дух патриотизма петербуржцев, которые гордятся славной историей своего города. Параметры работы фонтанов - высота струй и изменение цвета их подсветки, динамика, темп будет задаваться специальной программой из современной диспетчерской со встроенным мультимедийным оборудованием.
При установке комплекса использовалось хорошо зарекомендовавшее себя ранее немецкое оборудование. В частности, в Германии были закуплены такие детали фонтанов, как насосное оборудование, регуляторы протока, определяющие высоту и толщину струй, подводные светильники. Фонтанный комплекс предусматривает музыкальное сопровождение, концепция которого разработана петербургским композитором Виктором Плешаком. В музыкальном оформлении использованы произведения отечественных композиторов-классиков, которые должны дополнить образ Северной столицы России для гостей, въезжающих в историческую часть города через центральную трассу - Московский проспект - и передать дух патриотизма петербуржцев, которые гордятся славной историей своего города. Параметры работы фонтанов - высота струй и изменение цвета их подсветки, динамика, темп будет задаваться специальной программой из современной диспетчерской со встроенным мультимедийным оборудованием.
Одна из особенностей фонтанного комплекса - наличие двух подземных общественных туалетов. Необходимость их строительства была подсказана опытом эксплуатации фонтанного комплекса у Финляндского вокзала, который стал популярным местом отдыха горожан, сообщили в пресс-службе предприятия.
Источник: АБН
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо