Санкт-Петербург. Депутатские решения
Комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания СПб рассмотрела вопросы оплаты за наем жилья, охраны культурного наследия и зеленых насаждений, границ Санкт-Петербурга.
Собранию рекомендовано принять в первом чтении проект Закона «Об установлении платы за пользование жилым помещением (платы за наем) в Санкт-Петербурге», внесенный Губернатором СПб. Данный проект приводит структуру платы за жилое помещение в соответствие с требованиями федерального законодательства.
Комиссия решила внести на рассмотрение Собрания проект Закона «О зеленых насаждениях общего пользования». В проекте определяется перечень территорий Санкт-Петербурга, на которых размещаются зеленые насаждения общего пользования, а также регулируются вопросы, связанные с проведением работ по благоустройству территорий и их охране.
Члены комиссии обсудили поправки ко второму чтению проекта Закона «Об охране объектов культурного наследия Санкт-Петербурга». В частности, одобрена поправка, в соответствии с которой будет производиться полная компенсация затрат на реставрационные работы, произведенные собственником объекта культурного наследия (в том случае, если такие работы выполнялись), на основании правового акта Правительства СПб.
Решено внести на рассмотрение Собрания проект Постановления ЗС «Об обращении Законодательного Собрания Санкт-Петербурга к Законодательному Собранию Ленинградской области», в котором предлагается создать совместную рабочую группу по рассмотрению предложения об изменении административных границ СПб и ЛО с целью передачи в границы Петербурга военного городка п. Песочный и территории опорной станции «Красавица».
Решено внести на рассмотрение Собрания предложение о награждении Почетными дипломами ЗС зданий, вышедших в финал конкурса «Лучшее здание, построенное в Санкт-Петербурге в 2005 году»: социально-жилой комплекс в составе жилого дома и центр социальной реабилитации инвалидов в г. Пушкин; элитный жилой комплекс «Новая звезда» на Песочная наб., д. 14.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Минтрансу удалось убедить ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подключиться к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург.
Проект начало почти 15 лет назад РАО «Высокоскоростные магистрали» (ВСМ), но в 2000 году он был заморожен. На днях ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и ЗАО «Трансмашхолдинг» приняли решение о создании компании, которая займется подготовкой инженерного проекта магистрали. Завершить работы стоимостью $85-100 млн планируется к концу 2007 года, а строительство самой магистрали - еще через пять лет. Правда, пока непонятно, кто заплатит требуемые $5 млрд.
Вчера глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что ОАО «РЖД» и РАО «ВСМ» создают компанию по реализации проекта организации высокоскоростного движения между Москвой и Петербургом. «Для нас было принципиально участие РАО в этом проекте, и РЖД с нами согласилась», - пояснил господин Левитин. По словам министра, основная ценность РАО «ВСМ» - в земельных участках, которые находятся на балансе компании. «Если вновь заняться землеотводом, можно потерять годы», - уточнил Игорь Левитин.
РАО «ВСМ» создано в 1991 году. 87,38% акций принадлежит Росимуществу, 4,779% - властям Петербурга, остальные бумаги распылены между администрациями других субъектов федерации. Проект предполагал создание железнодорожных путей, транспортно-коммерческого комплекса и скоростного (до 350 км/ч) поезда «Сокол». Общие вложения в проект оценивались в $5 млрд. Однако в 2000 году было решено от него отказаться.
После создания ОАО «Российские железные дороги» железнодорожники ни разу не возвращались к идее ВСМ. В 2003 году был закрыт последний проект из этого пакета - поезд «Сокол». Взамен ОАО «РЖД» разработало две новые скоростные программы: Москва-Петербург и Петербург-Хельсинки. Однако Минтранс решил реанимировать идею РАО «ВСМ» - в ноябре 2004 года министерство договорилось с госструктурами Испании о предоставлении гранта в размере €1,3 млн для аудита проекта. В августе государство сменило руководство компании.
Как рассказал заместитель гендиректора РАО «ВСМ» Игорь Асеев, все точки над «i» относительно судьбы проекта были расставлены на совещании заинтересованных сторон в понедельник. «Принято решение о создании при участии РАО «ВСМ», ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинга» компании для разработки инженерного проекта магистрали, - пояснил топ-менеджер. - Предпроектную документацию мы уже подготовили». По словам топ-менеджера, финансировать работы стоимостью $85-100 млн будут ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг». Последний также займется созданием скоростного подвижного состава. «Речи о возрождении «Сокола» не идет, - уточнил господин Асеев. - Он был, по сути, концептом, хотя ряд технических решений можно использовать». Как ОАО «РЖД», РАО «ВСМ» и «Трансмашхолдинг» поделят доли в новой компании, пока не определено. «Мы можем вложить в нее только землеотводы общей стоимостью около 80 млрд рублей, - пояснил Игорь Асеев. - И рассчитываем примерно на 5 процентов». Уточненная концепция проекта будет представлена экспертному совету Минтранса 20 апреля.
Завершить подготовку инженерной документации партнеры планируют к концу 2007 года, а строительство магистрали - в 2012 году. При этом пока непонятно, кто будет финансировать основную часть работ. «Мы планируем привлечь частных инвесторов, в том числе зарубежных, - отметил господин Асеев. - Для этого в ближайшее время продолжатся переговоры с испанцами по аудиту проекта, застопорившиеся из-за технических нестыковок. Кроме того, проект будет представлен на финансирование из средств инвестфонда». По словам Игоря Левитина, пул инвесторов для проекта будет формировать ОАО «РЖД». Отметим, что у РАО «ВСМ» остался долг перед Минфином более чем на $30 млн. В ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинге» вчера не смогли прокомментировать свое участие в проекте.
Источник: КоммерсантЪ
Подписывайтесь на нас: