Санкт-Петербург. Лучшее здание-2005
Сегодня на заседании Законодательного Собрания Санкт-Петербурга был назван победитель ежегодного конкурса «За лучшее здание, построенное в Санкт-Петербурге». Депутаты сочли лучшим архитектурным творением прошлого года торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун» на улице Марата.
Заказчиком строительства выступило – ЗАО «Рубин», строительная организация - ЗАО «Компакт», авторы проекта - ОАО «Игл групп СПб». Комплекс включает в себя торговый центр и Океанариум.
Депутаты поддержали инициативу наградить Почетными дипломами ЗС двух других финалистов конкурса - социально-жилой комплекс в составе жилого дома и центр социальной реабилитации инвалидов в г. Пушкин, ул. Школьная, д. 39. (ЗАО «АСЭРП», ОАО «Ленниипроект» мастерская № 3 ) и элитный жилой комплекс «Новая звезда» Песочная наб., 14. (компания RBI, АМ «Е. Герасимов»). Вопрос о награждении Почетными дипломами будет рассмотрен на следующем заседании cобрания 31 мая.
Конкурс на лучшее здание, построенное в Санкт-Петербурге, проводится уже в третий раз. За это время в нем принимали участие более 30 строительных и архитектурных организаций.
АСН-инфо
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо