Эксперт: На рынке «малоэтажки» максимальным спросом пользуется жилье эконом-класса
На рынке малоэтажного жилищного строительства максимальным спросом пользуется жилье эконом-класса, рассказал на заседании пресс-клуба в рамках «Жиппроекта» первый вице-президент ООО «Балтрос» Олег Еремин.
В массиве «Новая Ижора» построено уже 1000 жилых домов. Компания намерена приступить к реализации следующей очереди проекта. При этом остается неразрешенной проблема передачи построенной улично-дорожной сети и магистральной инженерной инфраструктуры городу. В результате застройщик продолжает оплачивать эксплуатацию 20 улиц, хотя они относятся к инфраструктуре общего пользования.
ООО «Балтрос» также продолжает реализацию среднеэтажного проекта «Славянка» в Пушкине. В соответствие с заключенными контрактами, один квартал I очереди комплекса будет продан городу, а два других – Минобороны. О.Еремин сообщил, что I очередь проекта (в нее входит 260 тысяч кв. м) будет сдана к 2012 г., однако но опасается бюрократических осложнений с передачей жилья военному заказчику в связи со сложностью процедуры распределения жилья в рамках структур Минобороны.
Еще один крупный малоэтажный проект успешно реализует ООО «Национальная жилищная корпорация» на кредитные средства ОАО «Национальный резервный банк». В ЖК «Янино» (пос. Янино-1 Всеволожского района) построено 250 из 340 быстровозводимых малоэтажных домов площадью от 100 до 200 кв.м и таунхаусов.
Как рассказала АСН-инфо советник управляющего Санкт-Петербургским филиалом НРБ Алла Трубникова, банк и корпорация рассматривают возможности реализации других подобных проектов во Всеволожском районе. По ее словам, в районе достаточно земельных участков для малоэтажной застройки, которые ранее приобретались частными лицами, но не использовались для строительства. Заместитель директора НЖК Дмитрий Майоров не исключил возможности приобретения участков земли для малоэтажного строительства и в Новгородской области.
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.