Чистая прибыль Mirland Development в I квартале 2010 г. составила 5,6 млн. долларов
Чистая прибыль Mirland Development Corporation plc в I квартале 2010 г. составила 5,6 млн. долларов против 4,5 млн. долларов убытка за аналогичный период 2009 г. говорится в отчете компании.
Выручка Mirland от арендных платежей и управления недвижимостью выросла с 4,2 млн. до 4,5 млн. долларов.
На 8 млн. долларов снизилась стоимость проекта MAG (по названию «дочки» Mirland, которой принадлежит офисный центр на Хуторской ул. в Москве – «Машиностроение и гидравлика») в результате пожара, произошедшего в марте. При этом отчета страховщиков об ущербе компания пока не получила.
Общий долг Mirland на конец марта составил 261 млн. долларов – около 40% от общей суммы активов, передает ИА Интерфакс.
«Сегодня гораздо больше можно говорить не об успехах, а о проблемах в дорожной отрасли. Конечно, они существовали и раньше. Однако экономический кризис их усугубляет, некоторые проблемы встают особенно остро», - заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по обеспечению финансирования строительства и содержания автодорог.
Во-первых, по его словам, существует проблема явно недостаточных объемов ремонта существующих трасс. «Однажды «сэкономив» на своевременном ремонте, мы затем несем двойные, а то и тройные расходы на восстановление разрушенной дороги – это касается и федеральных трасс и трасс регионального значения», - сказал он.
Во-вторых, добавил премьер, до сих пор не решены проблемы экономически обоснованной стоимости и качества дорожного строительства: «Очевидно, что в настоящее время сметы явно «раздуты», а срок службы дорог не выдерживает никакой критики».
«Неоднократно поднимался вопрос о внедрении т.н. договоров полного цикла, когда подрядчик не только строит дорогу, но и в течение длительного срока ремонтирует ее. Пока необходимые изменения в законодательство не внесены», - сказал он. Также, по словам В.Путина, слишком медленно идет обновление нормативной базы и внедрение электронных торгов при распределении подрядов.
Кроме того, сказал он, в России фактически отсутствует механизм, который гарантировал бы стабильность и предсказуемость финансирования в данной сфере. По мнению премьера, очевидно, что успешная реализация таких затратных и капиталоемких проектов невозможна, если объем выделяемых ресурсов может в любой момент измениться.
«То есть нужно более четко определиться с бюджетами и с частными источниками финансирования инфраструктуры, причем речь – как о финансировании крупных стратегических строек, так и о выполнении текущих обязательств», - сказал он, передает ИА Интерфакс.