В 4 исторических зданиях центра Петербурга расположатся гостиницы
Правительство Петербурга выпустило 4 постановления о предоставлении зданий в центре города – на Марсовом поле, Конюшенной пл., Невском пр. и наб. реки Мойки – для приспособления их под гостиницы, пишет «Деловой Петербург».
Здание на Марсовом поле, 1, (здание «Ленэнерго») передает ООО «Лотос Отели». Инвестиционная стоимость контракта составляет 3,2 млрд. рублей без учета затрат инвестора на ремонтно-реставрационные работы и инженерно-техническое обеспечение объекта. Проектирование должно завершиться в течение 18 месяцев со дня вступления постановления в силу, а все работы необходимо закончить в течение 58 месяцев.
Компания «Оранж-Девелопмент» получает здание на Конюшенной пл., 1, лит. А. Для этого ей необходимо перечислить на развитие городской инфраструктуры около 19,9 млн. рублей, решить все имущественно-правовые вопросы. На проектирование отводится 18 месяцев, на реализацию проекта – 66 месяцев. При этом инвестор должен будет после окончания работ передать в собственность Петербурга помещения общей площадью не менее 1296,3 кв. м для размещения прихода храма Спаса Нерукотворного Образа.
Компании «ИФГ-Базис-Проект» передается здание на Невском пр., 7-9 («здание авиакасс»). Для реализации проекта компания должна будет перечислить 111,4 млн. рублей на развитие городской инфраструктуры, а также решить все имущественно–правовые вопросы, расторгнуть договора аренды, освободить здание. Кроме того, потребуется провести за свой счет реставрационные работы на сумму около 82 млн. рублей в ценах 2000 г. На проектирование по этому объекту отводится 12 месяцев, на полное завершение работ – 48 месяцев.
«Санкт–Петербург девелопмент ЛТД» получает здание на наб. реки Мойки, 26. Проектирование должно занять 11 месяцев, строительство – 48 месяцев.
Совладельцем ООО «Лотос Отели» является ООО «Глобус», которому, в свою очередь, принадлежит доля в «Плаза Лотос Груп». Летом 2009 г. город подписал с «Плаза Лотус Груп» меморандум по развитию гостиничной инфраструктуры.
«Оранж-Девелопмент» - также «дочка» ООО «Глобус». Изначально реконструкцией Конюшенной пл. собиралась заняться французская Vinci.
«ИФГ-Базис-Проект» принадлежит кипрской компании «Аплерсон холдингс Лимитед», которая летом 2009 г. также подписала с Петербургом меморандум о строительстве гостиницы.
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.