Санкт-Петербург. Рынок коммерческой недвижимости развивается
Объем рынка бизнес-центров Санкт-Петербурга к концу 2006г. превысит 1 млн. кв. метров.
Согласно проведенным в мае 2006 года London Consulting & Management Company (LCMC) маркетинговым исследованиям общий объем предложения офисной недвижимости в Санкт-Петербурге в 2006г. году составит 1 млн. 185 тыс. 435 кв. м, по сравнению с 2005 г. объем предложения увеличится на 17%.
На 2006 год всего было заявлено ко вводу 256 тыс. 593 кв. м офисных площадей в бизнес-центрах Санкт-Петербурга. Общая офисная площадь бизнес-центров, срок ввода которых был перенесен с 2005г. на 2006 г., составляет 88 тыс. 264 кв. м (среди таких проектов - «Веда-хаус», «Австрийский», «Лангензипен» и другие бизнес-центры). Таким образом, в 2006г. запланировано к вводу 185,85 тыс. кв. м офисных площадей в бизнес-центрах, что, по сути, является заявленным объемом ввода на год. В январе-апреле 2006г. введены заявленные на 2005 г. бизнес-центры общей площадью 17 тыс. 521 кв. м.
Согласно данным об объемах ввода в 2005 году, не вводится порядка 40% от заявленного объема ввода. Таким образом, из заявленной на 2006 г. площади (185 850 кв. м) можно прогнозировать ввод 111 510 кв. м, и, с учетом перенесенных с 2005 г. площадей (88 264 кв. м), общий реальный объем ввода в 2006 году составит 199 774 кв. м.
Источник: АБН
Подписывайтесь на нас:
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: