В апреле, впервые за год, ВТБ 24 нарастил ипотечный портфель
Зампредседателя правления ВТБ 24 Анатолий Печатников подтвердил планы ВТБ 24 выдать в 2010 г. ипотечные кредиты на 25-30 млрд. рублей.
Банк отмечает оживление спроса на ипотеку. В марте-апреле динамика выдачи ипотечных жилищных кредитов существенно выросла – до 2,4 млрд. рублей в месяц. Рост спроса на ипотеку впервые за последние 12 месяцев позволил банку в апреле нарастить ипотечный портфель. По состоянию на 1 мая он был 168,6 млрд. рублей (на 1 апреля – 168,5 млрд.).
«Хотя рост объема портфеля небольшой, мы можем констатировать начало стадии роста», - сказал А.Печатников. В числе факторов, способствующих в течение последнего года снижению объема ипотечного портфеля, он назвал, помимо падения спроса населения на жилищные ссуды, также досрочное погашение, влияние переоценки.
ВТБ 24 прогнозирует, что объем рынка жилищного кредитования по итогам 2010 г. составит 1,242 трлн. рублей (по данным на 1 апреля – 1,171 трлн.). «Объем продаж по рынку в целом составит порядка 250 млрд. рублей», - резюмировал А.Печатников, передает ИА Интерфакс.
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.