Э.Набиуллина: Фонд строительства и ремонта дорог начнет формироваться с 2011 г.
«Мы считаем, что фонд по строительству и ремонту дорог должен формироваться начиная с
По словам министра, у нового дорожного фонда будет то преимущество, что и у Инвестфонда РФ – возможность переноса на следующий «так называемых остатков. Процедура позволяет деньги накапливать и переносить из года в год. Это дает возможность ритмично финансировать дорожное строительство и не нарушать естественный цикл», - пояснила она.
Э.Набиуллина отметила, что ФЦП по дорожному строительству сохраняется, в ней предусмотрены соответствующие расходы на крупные проекты.
Она сообщила, что вопрос о том, какие доходы будут идти в этот фонд, еще обсуждается – возможно, это будут акцизы на бензин (возможно их повышение), или другие налоги. «Идеология такая – доходы в этот фонд должны быть связаны с количеством автомобилей, с транспортом, чтобы нашим налогоплательщикам было понятно, что деньги, которые они тратят, покупая автомобили, идут именно на строительство и улучшение дорог», - сказала министр.
«Смысл дорожного фонда – это гарантирование финансирования, в том числе, для заключения долгосрочных контрактов», - отметила Э.Набиуллина. По ее словам, «будем переходить на заключение контрактов с подрядчиками не только на строительство дорог, но и на строительство и эксплуатацию. Это будут долгосрочные договоры – 10-15 лет, с тем, чтобы побудить подрядчика строить качественнее и дешевле, потому что ему же придется ремонтировать и эксплуатировать объект», - сказала она, передает ИА Интерфакс.
Эскалаторы на станции «Спасская» с 15 мая и до отмены особого распоряжения работают только на спуск. Как сообщила пресс-секретарь ГУП «Петербургский метрополитен» Юлия Шавель, техническое состояние эскалаторов, работающих на подъем, не позволяет их использовать, передает ИА Росбалт.
«Те эскалаторы, которые работают со стороны «Спасской» на подъем, небезопасны. Поэтому метрополитен принял решение приостановить их работу, они будут работать только на спуск. На станции организовано так называемое круговое движение», - сообщила она. Эти же эскалаторы, работающие на спуск, в силу технических особенностей, опасности не представляют.
«У нас сложные отношения с заводом-изготовителем — «Универсалмаш», - сказала Ю.Шавель. – Они вроде работают, но у нас к этому предприятию возникает все больше вопросов. Но, в общем, идет рабочий процесс». Эскалаторы будут работать в таком «закольцованном» режиме «вплоть до особого распоряжения». Когда это распоряжение появится, сообщить затруднились, но подчеркнули, что речи о полной замене эскалаторов не идет.
Напомним, недавно из-за неясности ситуации эскалаторами до конца 2011 – начала 2012 г. отложено закрытие на реконструкцию станции метро «Нарвская».