В.Матвиенко: В вопросе о передаче церкви реликвий и памятников фанатизм неуместен
Подход к решению вопроса о передаче Церкви реликвий и памятников нужно избегать фанатизма, считает губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. По ее словам, после того, как произошло разграничение прав собственности на памятники истории и архитектуры между федеральными и региональными структурами, петербургские власти обратились к Патриарху Кириллу за разъяснением позиции РПЦ по этому вопросу.
«Лично я считаю, что такие петербургские памятники, как храм Спаса-на-Крови, Исаакиевский, Смольный и Петропавловский соборы и некоторые другие, очень удачно совмещают музейную и религиозную функцию, - отметила В.Матвиенко. – По сути дела, мы должны обсуждать сегодня не то, как поделить эти памятники, а то, как сохранить их».
Если же Церковь, которая получила возможность проведения служб в этих храмах практически без ограничений, захочет решить этот вопрос в пользу закрепления за ними одной только религиозной функции, тогда, по ее мнению, необходимо по-новому решать вопрос о расходах не только на реставрацию, но и на текущее содержание памятников.
«У нас сегодня содержание одного только Троицкого собора обходится в 107 млн. рублей в год», - заметила губернатор. Поскольку у Церкви, очевидно, нет таких финансовых ресурсов, то либо нужно согласиться с сохранением таких памятников в госсобственности, либо добиваться принятия некой госпрограммы по финансированию расходов РПЦ на содержание и реставрацию храмов, считает она.
Кроме того, по мнению В.Матвиенко, в решении этой проблемы следует обратиться и к историческому опыту. «Некоторые храмы, такие, как например, Спас-на-крови и Исаакиевский собор, никогда не принадлежали Церкви, это были государственные объекты», - напомнила она.
В прессе появились публикации, содержащие информацию о планах создания в рамках проекта «Морской фасад» грузовых портовых мощностей. Как разъяснили АСН-инфо в одноименной компании, реализующей проект, эти данные не соответствуют действительности.
«Отличительной особенностью Морского и Речного портов «Морской фасад» является то, что они создаются специально для пассажиров, а не для приема грузовых судов. В сезоне 2010 г. «Морской фасад» сможет обслужить почти 390 тысяч туристов», - сообщил представитель компании.
Он также отметил, что окончание реализации проекта строительства Речного пассажирского порта запланировано на 2012 г. По мере развития инфраструктуры порта планируется организация регулярных рейсов.