В.Матвиенко: Петербург никогда не потеряет инвестиционную привлекательность
«Санкт-Петербург продолжает предлагать благоприятные условия для инвесторов. Для нас это было и остается приоритетным направлением, - заявила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. Чтобы обеспечить поддержку, городские власти, по ее словам, сосредоточились на решении инфраструктурных проблем.
«Мы должны заниматься дорогами, инженерными коммуникациями, подготовкой земельных участков для реализации проектов и совершенствовать инвестиционное законодательство, это наши обязанности», - пояснила губернатор, отметив, что в рамках городской адресно-инвестиционной программы в течение ближайших 3 лет на развитие инфраструктуры планируется направить 250 млрд. рублей.
«Инвестиции продолжают поступать в Петербург, несмотря на кризис. На протяжении последних лет они составляют 5-6 млрд. долларов в год», - подчеркнула В.Матвиенко, и перечислила крупные новые производства. Открылись завод по обработке стекла холдинга «Адамант» и совместное предприятие по производству компьютеров Foxcon и Hewlett Packard. На днях статус стратегического получил проект по развитию Ижорских заводов «Северстали». Сегодня состоялся запуск штамповочной линии на заводе Hyundai. На июль намечено открытие завода по выпуску стиральных машин Bosh and Siemens. К концу 2010 г. планируется ввод I очереди штамповочного производства ММК, а в начале 2011 г. – завершится строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове. «Меня очень радует приход, наряду с иностранными, крупных отечественных инвесторов, - заключила губернатор. – Сегодня можно утверждать, что интерес инвесторов к городу сохранился».
Она также озвучила планы продвижения крупных транспортных проектов на 2010 г., упомянув о продолжении строительства ЗСД на средства (25 млрд. рублей), которые будут получены при размещении инфраструктурных облигаций; о планирующемся подписании договора концессии по Орловскому тоннелю; о проекте развития аэропорта «Пулково», а также о проекте строительства «Надземного экспресса». «Этот проект практически не изменится структурно, но на первый план вышло строительство ветки от аэропорта в центр города. Пока она будет строиться, будут прорабатываться проекты остальных очередей», - уточнила В.Матвиенко.
Еще одним значимым инфраструктурным проектом может стать, по ее словам, новая городская программа – «Народная парковка». «Это достаточно объемная программа по строительству стационарных гаражей, осуществить которую мы надеемся за счет частных инвестиций, - сказала губернатор. – Думаю, что она будет окончательно сформирована до конца года, после чего будет объявлен конкурс».
Минрегионразвития ждет от московских властей актуализированный Генплан столицы с тем, чтобы согласовать его, сообщил глава ведомства Виктор Басаргин. «2-3 недели назад мы направили запрос с тем, чтобы Москва предоставила уже актуализированный план с точки зрения устранения замечаний от всех ведомств для того, чтобы мы могли согласовать», - сказал В.Басаргин ИА Интерфакс.
В частности, отметил он, согласования требует раздел в Генплане, связанный с осуществлением столичных функций.
Между тем, по словам главы Комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Михаила Москвина-Тарханова, материалы по проекту Генплана направлялись в Минрегионразвития РФ. «Требуются два вида согласований: общего вида и в связи с выполнением Москвой столичных функций», - сказал он.
По словам М.Москвина-Тарханова, Минрегионразвития направил материалы по столичному Генплану в различные министерства, которые сделали свои заключения: «В результате мы получили 30 согласований от различных ведомств, в том числе от Минкультуры РФ, но не получили сводного заключения самого Минрегиона».
Он рассказал, что, согласно законодательству в столице предусмотрено размещение высших органов власти, дипмиссий. Это должно быть отражено в Генплане Москвы, который должен быть согласован с правительством России. «Согласование столичных функций идет с правительством РФ, а не с отдельными министерствами. Но порядок такого согласования до сих пор не установлен», - пояснил М.Москвин-Тарханов.
Он подчеркнул, что московские власти на протяжении многих лет направляли материалы разных вариантов Генплана в правительство РФ, но не получили ответа: «Раз правительство не возражает, в этом случае мы руководствовались принципом «молчание – знак согласия».