В.Матвиенко: Петербург никогда не потеряет инвестиционную привлекательность
«Санкт-Петербург продолжает предлагать благоприятные условия для инвесторов. Для нас это было и остается приоритетным направлением, - заявила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. Чтобы обеспечить поддержку, городские власти, по ее словам, сосредоточились на решении инфраструктурных проблем.
«Мы должны заниматься дорогами, инженерными коммуникациями, подготовкой земельных участков для реализации проектов и совершенствовать инвестиционное законодательство, это наши обязанности», - пояснила губернатор, отметив, что в рамках городской адресно-инвестиционной программы в течение ближайших 3 лет на развитие инфраструктуры планируется направить 250 млрд. рублей.
«Инвестиции продолжают поступать в Петербург, несмотря на кризис. На протяжении последних лет они составляют 5-6 млрд. долларов в год», - подчеркнула В.Матвиенко, и перечислила крупные новые производства. Открылись завод по обработке стекла холдинга «Адамант» и совместное предприятие по производству компьютеров Foxcon и Hewlett Packard. На днях статус стратегического получил проект по развитию Ижорских заводов «Северстали». Сегодня состоялся запуск штамповочной линии на заводе Hyundai. На июль намечено открытие завода по выпуску стиральных машин Bosh and Siemens. К концу 2010 г. планируется ввод I очереди штамповочного производства ММК, а в начале 2011 г. – завершится строительство Морского пассажирского терминала на Васильевском острове. «Меня очень радует приход, наряду с иностранными, крупных отечественных инвесторов, - заключила губернатор. – Сегодня можно утверждать, что интерес инвесторов к городу сохранился».
Она также озвучила планы продвижения крупных транспортных проектов на 2010 г., упомянув о продолжении строительства ЗСД на средства (25 млрд. рублей), которые будут получены при размещении инфраструктурных облигаций; о планирующемся подписании договора концессии по Орловскому тоннелю; о проекте развития аэропорта «Пулково», а также о проекте строительства «Надземного экспресса». «Этот проект практически не изменится структурно, но на первый план вышло строительство ветки от аэропорта в центр города. Пока она будет строиться, будут прорабатываться проекты остальных очередей», - уточнила В.Матвиенко.
Еще одним значимым инфраструктурным проектом может стать, по ее словам, новая городская программа – «Народная парковка». «Это достаточно объемная программа по строительству стационарных гаражей, осуществить которую мы надеемся за счет частных инвестиций, - сказала губернатор. – Думаю, что она будет окончательно сформирована до конца года, после чего будет объявлен конкурс».
Для участия в столичной программе по строительству социального жилья застройщики должны до конца года обновить производства за свой счет. Такую задачу поставило перед компаниями руководство стройкомплекса Москвы, пишет газета «РБК daily».
Еще в октябре
Застройщики могут не уложиться в поставленные сроки модернизации, провести которую они должны за свой счет. Так, техзадание на модернизацию серий домов было готово у ряда застройщиков лишь в
ДСК-2 (ГК ПИК) уже выпускает модернизированную серию домов — КОПЭ-М-Парус, которая является вариантом серии КОПЭ. Представитель «Главстроя» рассказывал, что компания проводит модернизацию серий ГМС-1 и П-46 в части оптимизации метража квартир. Председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель сообщил, что модернизация его серий укладывается в поставленные сроки, а ее стоимость составляет 42 млн. рублей. Получить данные по срокам модернизации от других строителей не удалось.
Чиновники и строители объясняют сложности модернизации ее дороговизной и невозможностью спрогнозировать сроки окупаемости. Руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован в своем докладе на научно-техническом совете ссылался на мнение представителей ДСК-1, ДСК-2 и ДСК-3 о том, что сегодня в условиях сокращения объемов горзаказа (с 1,08 млн. до 0,8 млн. кв. м в
В середине апреля на коллегии Москомархитектуры ДСК-1 оценивал перепроектирование своей серии в 70 млн. рублей, а соответствующую реновацию производства – в 700 млн. К концу апреля переоснащение мощностей ДСК-1 подешевело до 600 млн. Обновление двух серий «Главстроя» (ГМС-1 и П46М), по данным А.Косована, потребует 170 млн. рублей.
Чтобы ускорить модернизацию, он предлагает три варианта: предоставить строителям господдержку в виде субсидий, увеличить объемы строительства домов модернизированных серий в рамках адресной инвестпрограммы либо вовсе отказаться от модернизации и строить дома действующих серий.
На этом фоне столичные власти рассматривают возможность использовать в бюджетной стройке потенциал компании «Интеко». Так, Москомархитектура рекомендовала задействовать в социальном строительстве наработки испанского архитектора Риккардо Бофилла, при участии которого Елена Батурина в настоящее время проводит полную модернизацию своего московского ДСК-7. На его базе планируется наладить индустриальный выпуск жилья эконом-класса. Начать строительство новых домов комбинат «Интеко» может в рамках проекта застройки микрорайона Бескудниково-Бибирево на месте выводимых ЛЭП.