Подземный паркинг у гостиницы «Москва» будет введен к концу 2010 г.
До конца 2010 г. будет введена в эксплуатацию подземная стоянка у гостиницы «Москва», рассказал ИА Интерфакс заммэра столицы Владимир Силкин. «Генподрядчик уже приступил к монтажу стеклянных крыш гостиничного комплекса и отделке торговой галереи натуральным камнем. Фасады и кровля почти готовы», - рассказал он. В конце года будут завершены и работы в зоне бутиков.
«Недавнее решение арбитражного суда по иску компании Monora Ltd о взыскании с ОАО «ДекМос» 4-миллиардной задолженности по договору займа никак не скажется на сроках сдачи объекта. К работам в гостинице «Москва» судебное разбирательство не имеет отношения», - рассказал В.Силкин.
Он подчеркнул, что ни бюджету Москвы, ни Департаменту имущества столицы не придется выплачивать 4,26 млрд. рублей: «Утверждение, будто судебное решение дает возможность легализовать выплаты из бюджета бизнесмену, помогавшему урегулировать конфликт вокруг гостиницы «Москва» ошибочно и несостоятельно с юридической точки зрения».
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.