Под Псковом началось строительство Ледовой арены
В Борисовичах под Псковом началось строительство крытой Ледовой арены, сообщил замгубернатора, руководитель рабочей группы по строительству объекта Геннадий Безлобенко.
Проект реализуется в рамках программы «Единой России» по строительству спортсооружений в регионах при участии администрации Псковской области. В частности, за счет средств регионального бюджета будет подготовлен земельный участок, устроен фундамент и смонтировано необходимое оборудование. Партийные средства пойдут на приобретение ледовой арены и оборудования для нее, металлоконструкций, из которых будет построен спорткомплекс, систем отопления и кондиционирования и их монтаж.
По словам Г.Безлобенко, строительство спортивного сооружения ведется силами псковских компаний. Инвестором объекта выступило ГППО «Псковжилстрой», генподрядчиком является ООО «Стройиндустрия», технадзор осуществляет ГУ «Управление капитального строительства Псковской области».
Как сообщил директор ГППО «Псковжилстрой» Владимир Помятничий, работы идут строго в соответствии с графиком. В августе планируется начать монтаж металлоконструкций, из которых будет состоять каркас здания. Работы продлятся до конца 2010 г. «На сегодня строители решили вопрос по отведению воды со строительной площадки – организовали водоотлив и дренаж, благодаря поддержке «Псковэнерго» налажено бесперебойное электроснабжение площадки», - уточнил он.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.