В.Матвиенко: Петербург ждет масштабный посткризисный ремонт дорог
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.
Подрядчик на рынке коммерческой недвижимости – инвестиционно-строительная компания «Мавис» - начал строительство жилого комплекса недалеко от метро «Девяткино». Таким образом, компания расширяет спектр своей деятельности.
По словам генерального директора «Мависа» Николая Коробова, решение о выходе на рынок жилья было принято еще в конце 2008 г. «Для нас стала очевидной необходимость диверсификации бизнеса в связи со сжатием рынка офисной и торговой недвижимости. Наша команда обладает опытом и в строительстве и в согласовательной деятельности. У компании есть собственная техническая база. Поэтому было решено распространить нашу деятельность и на жилое строительство, которое даже в кризис имеет достаточный спрос», - говорит он.
Кроме того, как отметил Н.Коробов, у «Мависа» к этому времени уже был накоплен достаточный земельный банк, пригодный для строительства жилья эконом- и комфорт-класса. «Мы не ставим цели занять большую долю на рынке. Мы хотели бы стать неким «средним» игроком рынка, ориентированным не на комплексную застройку, а на создание добротных жилых комплексов в удобных местах (недалеко от метро, с хорошей инфраструктурой и пр.) за правильные деньги. На среднесрочной перспективе предполагается ежегодно строить и вводить по 60-80 тысяч кв. м. жилья», - рассказал он.
ЖК «Мечта»состоит из 10 корпусов, строительство которых разделено на 6 очередей и будет осуществляться в 2010-2016 гг. Общая площадь I очереди – 19 тысяч кв. м (более 400 квартир), всего комплекса – около 100 тысяч кв. м (более 2000 квартир). Под застройку отведен участок площадью 4,5 га, находящийся в собственности компании. Срок сдачи I очереди – III квартал 2011 г.
Строительство осуществляется по кирпично-монолитной технологии. Комплекс будет оснащен лифтами «Отис», предусмотрена благоустроенная охраняемая придомовая территория с двумя детскими площадками, отдельно стоящим паркингом и системой контроля доступа. На первых этажах будут расположены коммерческие помещения общей площадью более 3 тысяч кв. м.
Цена квартир начинается от 1,7 млн. рублей, предусмотрена рассрочка на период до 4 лет, доступна ипотека.
Объем инвестиций в строительство не разглашается, но это будет не банковское финансирование. «Компания «МАВИС» не обременена кредитами российских банков – для строительства используются только собственные средства и финансирование иностранных инвесторов. Такая финансовая дисциплина позволяет использовать дешевые и длинные деньги при строительстве объектов, не подвергая рискам ни заказчиков, ни потенциальных дольщиков», - заявляют в компании.
В 2010 г. компания также приступила к проектированию и подготовке к строительству жилого комплекса на Индустриальном пр.