В.Матвиенко: Петербург ждет масштабный посткризисный ремонт дорог
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.
ООО «Управляющая компания «Уткина заводь девелопмент» намерена привлечь инвестора в проект строительства торгового комплекса во Всеволожском районе Ленобласти, рядом с дер. Новосаратовка. Основная составляющая проекта – масштабный outlet-центр «Уткина заводь». I очередь запланирована к открытию на лето
Outlet-центр «Уткина Заводь» реализуется на участке
«Уткина Заводь» - первый outlet-формат в Санкт-Петербурге и России, соответствующий классическим аналогичным проектам в Италии, Германии, Франции. В текущий момент девелопер продолжает работу над концепцией проекта и разделением территории на отдельные участки, у каждого из которых будет свой кадастровый номер и собственник. «Кризис практически не оказал негативного влияния на развитие проекта: функциональное назначение и концепция не претерпели существенных изменений, лишь немного сдвинулись сроки ввода в эксплуатацию. Кроме того, у нас уже есть предварительные договоренности с крупным европейским оператором outlet-центров – английской компанией Freeport . Она оказывает консультационные услуги по архитектурной концепции и внутреннему зонированию проекта», - говорит Денис Гладыш, директор по развитию проекта «Уткина Заводь».
В рамках работы по данному проекту Astera осуществляет поиск финансового партнера для строительства outlet-центра. Также, поскольку договоренность с Freeport носит предварительный характер, Astera может привлечь и будущего оператора. По мнению руководителя отдела инвестиционного консалтинга Astera St.Petersburg Александра Волошина: «Уткина Заводь» займет на рынке торговой недвижимости пустующую нишу, поэтому можно прогнозировать высокий интерес крупных ритейлеров к вхождению в проект. Успеху будет способствовать и удобное расположение на выезде из города рядом с КАД».