В.Матвиенко: Петербург ждет масштабный посткризисный ремонт дорог
Летом 2010 г. в Петербурге закроется множество городских дорог, в том числе 40 улиц с наиболее интенсивным движением. Обозначить выход из кризиса городские власти решили, выделив на дорожно-ремонтные работы 8 млрд. рублей. Всего за лето планируется отремонтировать 50 млн. кв. м дорожного покрытий, сообщила сегодня на пресс-конференции губернатор Валентина Матвиенко. «Пробки будут очень серьезные», - предупредила она, попросив горожан потерпеть 3 летних месяца и больше пользоваться общественным транспортом.
Дорожные работы будут вестись, как в дневную, так и в ночную смену, перекрытие дорог, по возможности, будет назначаться на выходные дни. Обязанности по организации схем объездных маршрутов возложены на КБДХ совместно с ГИБДД. Сроки работ по текущему ремонту ограничены в среднем 2-3 неделями, максимально, в отдельных случаях – 28 днями. «Все подрядчики предупреждены о жесточайших штрафах за срыв сроков», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она напомнила о том, что Смольный неоднократно обращался в адрес федерального правительства с предложениями о выводе из-под действия закона о госзаказе (ФЗ-94) дорожных работ. «Мы требовали, чтобы конкурсы на дорожные работы включали предквалификационный отбор. Но по закону определен только один вид конкурса – аукцион, главным критерием победы в котором является наименьшая цена. Между тем, это способствуют демпингу и срыву обязательств со стороны компаний», - сказала губернатор.
Некоторые компании, по ее словам, построили бизнес на продаже своих обязательств после победы в аукционе по горзаказу. «Как с этим бороться, никто не знает, - отметила В.Матвиенко. – Все мы, и власти, и горожане, вынуждены терпеть последствия несовершенства закона. Нужно отнестись с пониманием к тому, что существуют объективные причины задержки работ, поскольку расторжение договоров по итогам аукционов осуществляется только в судебном порядке».
Кроме того, она попыталась развеять мнение о том, что дорожный ремонт в России обходится дороже, чем за рубежом. «У нас ремонт обходится зачастую дешевле», - заявила губернатор, уточнив, что проектно-сметную документацию разрабатывают не компании и даже не КДБХ, а специалисты – проектировщики и сметчики различных НИИ, а утверждается смета на уровне госэкспертизы проектов.
Когда речь идет о реконструкции и капитальном ремонте дорог, в проект включаются и затраты на перекладку инженерных коммуникаций. «Иногда стоимость замены коммуникаций составляет 40-50% от всех затрат на проект. Таких подходов к дорожному ремонту нет ни в одной стране мира», - заявила В.Матвиенко.
Она отметила, что год от года ужесточается и конкурсная борьба за госзаказ. «Уверена, что в этом году конкуренция на конкурсах по дорожным работам будет очень большая, - сказала губернатор, напомнив, что ежегодная экономия от конкурсных процедур в Петербурге составляет от 15 до 30%.
Российская компания «СКЛ» (владелец брендов IDDIS и Milardo), крупный игрок на рынке сантехники и поставщик сетей DIY-формата, арендовала помещение в складском комплексе «Кулон-Пулково» на Пулковском шоссе. Общая его площадь составила 5500 кв. м, сообщает пресс-служба Knight Frank Saint-Petersburg, которая выступила консультантом сделки.
Офисно-складской комплекс «Кулон-Пулково» был построен девелоперской компанией «Эспро», а финансовым партнером проекта выступал британский инвестиционный фонд Raven Russia.
Как отмечает Михаил Тюнин, консультант отдела индустриальной и складской недвижимости и земли Knight Frank St.Petersburg, при выборе склада для «СКЛ» очень важными составляющими были функциональность, оснащенность помещения, транспортная доступность и имидж объекта. «Сочетание всех этих условий было необходимо компании для оптимизации работы с филиальной и дистрибьюторской сетью на территории России и стран ближнего зарубежья. Офисно-складской комплекс «Кулон-Пулково» находится на первой линии Пулковского шоссе, в сформированной деловой зоне. Одним из значительных плюсов объекта является непосредственная близость к аэропорту Пулково, а также, в целом, отличная транспортная доступность. Помимо этого, одним из главных условий было наличие большого офисного блока класса B+. Все вышеуказанные преимущества в совокупности с профессиональной командой управляющей компании, в конечном счете, послужили тому, что выбор был сделан в пользу данного объекта», - рассказал он.
Эта сделка стала одной из крупных на складском рынке Санкт-Петербурга с начала 2010 г.