Mirland Development продал долю в подмосковном бизнес-парке за 20 млн. долларов
Девелоперская компания Mirland Development Corporation продала долю в строящемся подмосковном бизнес-парке. Сумма сделки по продаже ООО «Техагроком-2», составила 40 млн. долларов, на долю Mirland приходится половина. Кто выступил покупателем и кто был партнером Mirland в проекте, не уточняется.
«Техагроком-2» реализует проект по строительству в Ленинском районе Московской области бизнес-парка суммарной площадью 163 тысяч кв. м (офисные помещения класса В и торговый центр). Mirland за долю в проекте заплатил 12,8 млн. долларов, затем инвестировал еще 2,2 млн. долларов, передает ИА Интерфакс.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.