Санкт-Петербург. Ломать и строить
Завершается снос зданий общежитий на Крестовском острове СПб – уже на этой неделе участки будут полностью освобождены от строительного мусора.
Дальнейшая судьба территории, ограниченной Морским и Крестовским проспектами, станет известна во II квартале текущего года, когда город выставит ее на торги. Решение о сносе нескольких 4-этажных общежитий правительство Санкт-Петербурга приняло в ноябре 2005 года. Тогда же по результатам тендера была определена компания-подрядчик, которой стало ЗАО «Ольвекс», специализирующееся на демонтаже зданий и вторичной переработке железобетона. Изначально планировалось, что работы будут завершены в I квартале 2006 года, однако подрядчик столкнулся с неучтенными трудностями. Дело в том, что на сносимых зданиях были укреплены растяжки трамвайных путей, проходящих по Крестовскому проспекту. Решение этой проблемы повлияло на график ведения работ. Как сообщили в ЗАО «Ольвекс», в настоящее время работы перешли в заключительную стадию, и в 20-х числах мая участки будут окончательно расчищены.
Сейчас город занимается подготовкой пакета документации, необходимой для проведения аукциона, который запланирован на II квартал 2006 года. Принимая во внимание привлекательное месторасположение земельных участков, можно предположить, что торги вызовут повышенный интерес.
На сегодняшний день сносу подверглись здания, расположенные по адресу: Морской проспект, 18 и 20, в перспективе – расчистка всей территории, соседствующей со стадионом «Динамо», под новое строительство.
Источник: Строительный еженедельник
Китайских подрядчиков пригласили строить Орловский тоннель под Невой.
Это стало одним из результатов Дней Санкт-Петербурга, прошедших в Шанхае.
Вместе с вице-губернатором Александром Вахмистровым и спикером петербургского парламента Вадимом Тюльпановым в Шанхае побывали руководители 60 петербургских предприятий, в частности Электромеханического завода, холдинга «Севкабель», Завода металлоконструкций, ОАО «Красная нить», фабрики «Веретено», ЗАО «Норд-овощ», ряда строительных компаний и управляющей компании «Апраксин двор».
Все они участвовали в традиционном для подобных мероприятий экономическом форуме по проблемам взаимного инвестирования. По информации, обнародованной в ходе поездки Александром Вахмистровым, он пригласил китайскую компанию, проложившую шесть тоннелей в Шанхае, поучаствовать в конкурсе по выбору генподрядчика для строительства Орловского автотоннеля под Hевой - платной подземной переправы длиной 1600 метров в створе Пискаревского проспекта и Орловской улицы.
«Мы планируем, что соглашение между администрацией Петербурга и Министерством экономического развития и торговли о выделении средств на Орловский тоннель будет подписано 14-15 июня в ходе Петербургского экономического форума. Если все будет идти по графику, то в августе-сентябре 2006 года мы объявим инвестиционный конкурс», - заявил вице-губернатор. По его словам на стадии ТЭО стоимость проекта составляет 23 млрд рублей, но Смольный рассчитывает в ходе конкурса добиться снижения этой суммы.
Конкурентом китайцев в этом проекте может стать АФК «Система» и ряд других компаний. По мнению главы комитета по инвестициям Максима Соколова, участие в конкурсе АФК «Система» «было бы логичным», учитывая, что родственная ей «Система-Галс» выступает генпроектировщиком тоннеля и уже подготовила экономическое обоснование проекта.
В Китае чиновники Смольного также обсудили с представителями Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной компании ход реализации проекта «Балтийская жемчужина». Инвесторы познакомили петербургскую делегацию с проектами восьми зданий, предназначенных для этого комплекса (на следующей неделе они будут представлены губернатору). Как сообщил господин Вахмистров, первое здание - собственный офис - ШЗОИК намерена построить до конца 2006 года.
Источник: КоммерсантЪ