ФСФР зарегистрировала облигации АРИЖК серии 01 в объеме 1,2 млрд. рублей
Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала облигации серии 01 ОАО «Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов» (АРИЖК) в объеме 1,2 млрд. рублей, сообщении (ФСФР).
По открытой подписке на ММВБ планируется разместить 1,2 млн. ценных бумаг серии 01 номиналом 1 тысяча рублей. Дата погашения – 20 декабря 2030 г. Цена размещения – равна номиналу. Выпуску присвоен государственный регистрационный №4-01-55442-Е.
Условия выпуска предусматривают досрочное погашение. Первый вариант: 60% номинальной стоимости – 20 декабря 2020 г. и 40% - 20 декабря 2021 г. Второй вариант: 60% номинала – 20 декабря 2021 г. и 40% - 20 декабря 2022 г. Решение о досрочном погашении будет принимать АРИЖК.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.