Госстройнадзор Петербурга выявил ряд нарушений на объектах во Фрунзенском районе
По данным Службы государственного строительного надзора и экспертизы, бывший учебный корпус Петербургского экономико-технологического колледжа им. Менделеева, расположенный на Воронежской ул. и реконструированный под жилой дом, начал эксплуатироваться без разрешения на ввод. Заказчик работ в лице колледжа им. Менделеева привлечен к административной ответственности и штрафу в 20 тысяч рублей.
Как выявили специалисты Службы, 5 объектов, расположенных во Фрунзенском районе, строились с нарушениями требований проектной документации и нормативных документов. В частности, с такими нарушениями шла реконструкция электростанции (Складской проезд, д. 6, лит. А), заказчиком которой выступил ОАО «Ленэнерго». Размер штрафа составил 30 тысяч рублей.
Такой же штраф должны будут заплатить и ЗАО «Шарм» за несоблюдение проектной документации и нормативных документов при реконструкции здания парикмахерской (Будапешская ул., д. 11, лит. В), а также ЗАО «ЖСК-1492» за те же нарушения при строительстве жилого комплекса со встроено-пристроенными помещениями и автостоянкой (северо-восточная часть кв. 20 южнее р. Волковки на пересечении пр. Славы и Софийской ул.).
Кроме того, с подобными нарушениями шло строительство многофункционального комплекса зданий жилого и торгового назначения на пересечении ул. Будапештской, Белы Куна и Турку. Генподрядчик – ООО ГП «Квартира.ру» - привлечен к административной ответственности и штрафу в 100 тысяч рублей.
С нарушениями проекта и документации также шло строительство торгово-досугового комплекса на Балканской пл., д.5, лит. И. Заказчик (ООО «Лана») заплатит штраф в 50 тысяч рублей.
Специалисты Службы также провели итоговые проверки на 3 объектах Фрунзенского района. Был проинспектирован ход реконструкция здания общежития под жилой дом (Бухарестская ул., д. 140, лит. А) и объекта незавершенного строительства под автосалон (ул. Камчатская, д. 7), а также строительство культурно-досугового центра (ул. Димитрова, уч. 1). Все эти объекты получили заключение о соответствии.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.