ЛенСпецСМУ направит 2 млрд. рублей на рефинансирование кредитов и покупку земли
ЛенСпецСМУ направит средства от размещения 3-летних биржевых облигаций объемом 2 млрд. рублей на рефинансирование «коротких» кредитов и приобретение новых участков для застройки, сообщил финансовый директор УК «Эталон-ЛенСпецСМУ» Валерий Борзилов.
По его словам, порядка 48 млн. долларов компания направит на рефинансирование задолженности перед банками, в частности, банком «Санкт-Петербург», Росбанком и Райффайзенбанком. Кроме того, 15-20 млн. долларов будет выделено на приобретение площадей для застройки.
Заместитель финансового директора компании Виктор Васенев сообщил, что в настоящее время компания реализует 10 проектов в ряде регионов, которые подразумевают строительство 67 объектов недвижимости. В 2010 г. ЛенСпецСМУ планирует закрыть сделки по приобретению 3-5 проектов, большая часть из которых будет находиться в Санкт-Петербурге. Кроме того, в стадии реализации находятся еще 10 проектов в области промышленного строительства на общую сумму 2,876 млрд. рублей.
Как сообщалось, компания 27 мая планирует разместить на ФБ ММВБ биржевые бонды БО-02 объемом 2 млрд. рублей. Закрытие книги заявок инвесторов на покупку бондов, открытой в середине апреля, запланировано на 25 мая. В тот же день будет определена ставка купона. Ориентир ставки квартальных купонов находится в диапазоне 13,5-14,5% годовых, что соответствует доходности на уровне 14,2-15,31% годовых, передает ИА Интерфакс.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.